{"id":683094,"date":"2026-03-21T08:16:04","date_gmt":"2026-03-21T08:16:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=683094"},"modified":"2026-03-21T08:16:04","modified_gmt":"2026-03-21T08:16:04","slug":"ormuz-nu-e-doar-despre-petrol-e-despre-painea-laptele-si-apa-a-100-de-milioane-de-oameni-care-nu-au-alta-cale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=683094","title":{"rendered":"Ormuz nu e doar despre petrol. E despre p\u00e2inea, laptele \u0219i apa a 100 de milioane de oameni care nu au alt\u0103 cale"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Arabia Saudit\u0103 import\u0103 peste 80% din alimente. Emiratele Arabe Unite import\u0103 aproximativ 90%, iar Qatarul circa 98%. Majoritatea acestor transporturi trec prin Str\u00e2mtoarea Ormuz, potrivit CNN<\/a>.<\/p>\n

Acum, calea navigabil\u0103 este practic blocat\u0103. Companiile de transport maritim refuz\u0103 s\u0103-\u0219i asume riscul de a traversa zona de conflict.<\/p>\n

Str\u00e2mtoarea Ormuz \u0219i hrana: lan\u021burile de aprovizionare, la limit\u0103<\/h2>\n

Programul Alimentar Mondial avertizeaz\u0103 c\u0103 lan\u021burile de aprovizionare sunt aproape de cea mai grav\u0103 perturbare de la pandemia de Covid-19. Costurile de transport maritim au crescut brusc de la \u00eenceputul conflictului.<\/p>\n

Mai multe nave au fost atacate \u00een regiune de pe 28 februarie, potrivit agen\u021biei britanice de monitorizare UKMTO. Asiguratorii \u0219i companiile de transport maritim trateaz\u0103 \u00eentregul Orient Mijlociu ca zon\u0103 cu risc crescut.<\/p>\n

Companiile de transport aplic\u0103 suprataxe de 4.000 de dolari pe container destinat regiunii. Costurile de transport rutier din porturi alternative variaz\u0103 \u00eentre 4.000 \u0219i 9.000 de dolari pe container.<\/p>\n

Containere blocate \u00een India \u0219i Sri Lanka<\/h2>\n

Kibsons International, un retailer de alimente din Emiratele Arabe Unite, import\u0103 50.000 de tone de alimente pe an. Containerele sale sunt acum blocate \u00een porturi \u00eendep\u0103rtate.<\/p>\n

Un container destinat portului Jebel Ali din Dubai a ajuns \u00een Mundra, India. Altul a fost redirec\u021bionat c\u0103tre Colombo, Sri Lanka. Compania nu \u0219tie ce s\u0103 fac\u0103 cu ele.<\/p>\n

\u201eExist\u0103 mult\u0103 incertitudine\u201d, a declarat Daniel Cabral, directorul de achizi\u021bii al companiei. El spune c\u0103 pre\u021burile la unele produse, precum lactatele \u0219i produsele proaspete, ar putea cre\u0219te cu p\u00e2n\u0103 la 20%.<\/p>\n

Un transport din Europa, care costa \u00een mod normal 3.000 de euro, a ajuns s\u0103 fie cotat la 14.500 de euro \u2013 doar p\u00e2n\u0103 la Jeddah, Arabia Saudit\u0103.<\/p>\n

Rute alternative, mai scumpe \u0219i mai lente<\/h2>\n

Spinneys, un lan\u021b major de supermarketuri din regiune, transport\u0103 acum containere din Marea Britanie prin Fran\u021ba \u0219i Turcia, apoi pe uscat spre Emiratele Arabe Unite. Drumul dureaz\u0103 aproximativ 12 zile.<\/p>\n

\u201ePutem face transportul rutier direct din Regatul Unit c\u0103tre depozitul din Jebel Ali\u201d, a declarat Louis Botha, \u0219eful lan\u021burilor de aprovizionare la Spinneys. Varianta este cu 40% mai ieftin\u0103 dec\u00e2t transportul aerian, ale c\u0103rui costuri au explodat.<\/p>\n

Oman \u0219i Emiratele Arabe Unite au deschis un nou coridor comercial pentru a accelera v\u0103muirea \u00eentre porturile Muscat \u0219i Jebel Ali.<\/p>\n

Escortele navale militare, o solu\u021bie \u00eendep\u0103rtat\u0103<\/h2>\n

Donald Trump a ridicat perspectiva escortelor din partea Marinei SUA pentru companiile de transport. Speciali\u0219tii sunt sceptici.<\/p>\n

\u201eEscortele navale ale SUA \u0219i UE nu vor sosi prea cur\u00e2nd\u201d, a declarat Richard Meade, redactor-\u0219ef al Lloyd\u2019s List Intelligence. El estimeaz\u0103 c\u0103 ar fi necesare \u00eentre opt \u0219i zece distrug\u0103toare pentru a escorta zilnic \u00eentre cinci \u0219i zece petroliere.<\/p>\n

Chiar \u0219i \u00een acest scenariu, petrolierele ar avea prioritate fa\u021b\u0103 de navele de marf\u0103 cu alimente.<\/p>\n

\u00cenainte de criz\u0103, prin Str\u00e2mtoarea Ormuz treceau p\u00e2n\u0103 la 60 de petroliere pe zi. Acum, fiecare zi de conflict extinde consecin\u021bele dincolo de c\u00e2mpul de lupt\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arabia Saudit\u0103 import\u0103 peste 80% din alimente. Emiratele Arabe Unite import\u0103 aproximativ 90%, iar Qatarul circa 98%. Majoritatea acestor transporturi trec prin Str\u00e2mtoarea Ormuz, potrivit CNN. Acum, calea navigabil\u0103 este … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":683095,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/683094"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=683094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/683094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/683095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=683094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=683094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=683094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}