{"id":683470,"date":"2026-03-23T13:56:04","date_gmt":"2026-03-23T13:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=683470"},"modified":"2026-03-23T13:56:04","modified_gmt":"2026-03-23T13:56:04","slug":"care-este-riscul-aparitiei-unei-penurii-de-carburanti-la-pompa-in-contextul-masurilor-anuntate-de-guvern-explicatiile-lui-dumitru-chisalita-presedintele-aei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=683470","title":{"rendered":"Care este riscul apari\u021biei unei penurii de carburan\u021bi la pomp\u0103, \u00een contextul m\u0103surilor anun\u021bate de Guvern. Explica\u021biile lui Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, pre\u0219edintele AEI"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Plafonarea marjelor pentru sc\u0103derea pre\u021bului final la carburan\u021bi, m\u0103sur\u0103 prefa\u021bat\u0103 luni de Guvern<\/a>, este interven\u021bia \u201einteligent\u0103\u201d a statului care love\u0219te selectiv, consider\u0103 specialistul \u00een energie Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, \u00eentr- analiz\u0103 transmis\u0103 luni jurnali\u0219tilor.<\/p>\n

Contactat de Mediafax pentru a clarifica eventualul impact asupra importurilor, respectiv asupra disponibilit\u0103\u021bii carburan\u021bilor \u00een perspectiv\u0103, pre\u0219edintele AEI spune c\u0103 penuria ar putea s\u0103 se instaleze, dar nu \u00een acest moment.<\/p>\n

\n

\u201eDeci exist\u0103 un astfel de risc (s\u0103 apar\u0103 penuria \u2013 n.r.), dar nu cred c\u0103 este specific momentului de ast\u0103zi. Cred c\u0103 undeva \u00eentr-un interval, poate de o lun\u0103 sau maxim dou\u0103, da, atunci va fi foarte probabil. De ce? Pentru c\u0103 dac\u0103 lucrurile vor r\u0103m\u00e2ne a\u0219a cum sunt ast\u0103zi, adic\u0103 dac\u0103 blocajele acestea vor exista \u00een continuare<\/a>, \u00eentr-adev\u0103r, vor fi \u021b\u0103ri \u0219i consumatori dispu\u0219i s\u0103 ofere tot mai mult, deci chiar mai mult dec\u00e2t rezult\u0103 dintr-un calcul contabil. Ap\u0103r\u00e2nd acest lucru, \u00eentr-adev\u0103r, companiile se vor reorienta. Adic\u0103 eu m\u0103 a\u0219tept ca, dac\u0103 lucrurile vor continua a\u0219a \u00een circa maxim dou\u0103 luni, sau \u00eenceap\u0103 s\u0103 apar\u0103 penuria, ap\u0103r\u00e2nd penuria, cererea va fi mare, oferta mic\u0103, iar la momentul acela, da, orice interven\u021bie de genul acesta \u00een pia\u021b\u0103 determin\u0103 reorientarea, rerutarea a cantit\u0103\u021bilor de \u021bi\u021bei \u0219i sau motorin\u0103. Dar nu exist\u0103 ast\u0103zi riscul acesta, din punctul meu de vedere\u201d, a explicat Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, pentru Mediafax.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Cu c\u00e2t va sc\u0103dea pre\u021bul \u0219i pentru c\u00e2t timp<\/h2>\n

Pre\u0219edintele AEI consider\u0103 c\u0103 m\u0103surile anun\u021bate de Executiv sunt inechitabile, spre deosebire de cele luate, de exemplu acum patru ani, c\u00e2nd, pe fondul cre\u0219terilor-record ale pre\u021burilor la pomp\u0103<\/a> \u2013 dup\u0103 declan\u0219area r\u0103zboiului din Ucraina, statul rom\u00e2n a acordat \u0219oferilor o reducere de 50 de bani la fiecare litru de carburant, din care jum\u0103tate era suportat\u0103 de stat \u0219i cealalt\u0103 de operatorul economic, pentru \u0219ase luni, din 1 iulie \u00een 31 decembrie 2022.<\/p>\n

\n

\u201eMai apare o problem\u0103 legat\u0103, dac\u0103 vrei, hai s\u0103 spunem, de gentleman. Adic\u0103 m\u0103surile acestea sunt m\u0103suri care sunt exclusiv f\u0103cute de al\u021bii. Adic\u0103 eu, stat, vin, dau ni\u0219te m\u0103suri, dar m\u0103surile trebuie s\u0103 le fac al\u021bii. Eu nu fac nimic, eu nu dau nimic de la mine, eu iau tot banii \u0103ia pe care \u00eei luam \u0219i \u00eenainte. Adic\u0103 este o abordare total inechitabil\u0103. Or asta va aduce o sfidare \u0219i mai mare la nivelul companiilor, pentru c\u0103 dac\u0103 \u00ee\u021bi aduci aminte, \u00een 2022 a fost o chestie echitabil\u0103. Eu dau 25 de bani, tu dai 25 de bani, adic\u0103 da, fac un efort \u0219i tu faci un efort. Dar c\u00e2nd eu vin \u0219i zic: \u00abFii atent, doar tu s\u0103 faci un efort\u00bb, \u00een condi\u021biile \u00een care da, s-ar putea ca slovenul s\u0103 zic\u0103: \u00abLa mine nasol, ia haide\u021bi voi la mine cu produse\u00bb sau ungurul sau, nu \u0219tiu, cei din Bahamas sau de unde or fi, da, deci la un moment dat se vor reruta. Nu-i m\u00e2ine pericolul \u0103sta. Undeva \u00een 30-60 de zile v\u0103d un pericol real pe treaba asta, dar inclusiv din aceast\u0103 perspectiv\u0103 a abord\u0103rii neechitabile a subiectului. Doar tu s\u0103 faci efort. Nu este deloc \u00een regul\u0103 mesajul acesta\u201d, a explicat Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dat\u0103 fiind lipsa unor informa\u021bii concrete din partea autorit\u0103\u021bilor, specialistul crede c\u0103 cel mai probabil reducerea va fi operat\u0103 printr-o modificare de acciz\u0103, dar un proiect va fi anun\u021bat de Executiv.<\/p>\n

Potrivit lui Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, marja comercial\u0103 \u00een momentul de fa\u021b\u0103 la motorin\u0103 este de circa 9%, ponderea costului aditiv\u0103rii motorinei este de 2-3%, reducerea la jum\u0103tate a acestora ar \u00eensemna o reducere a pre\u021bului de 5%, adicp un pre\u021b mediu la motorina standard de 9,41 lei\/litru cu TVA inclus, nu de 9,91 lei\/l.<\/p>\n

\n

\u201eDac\u0103 apare ordonan\u021ba, o s\u0103 vedem o sc\u0103dere a pre\u021bului. Din calcule mele, grosier, a\u0219a a fost cam 50 de bani, dar pe trendul de cre\u0219tere a pre\u021bului s\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare sau m\u0103 rog, prima s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 din aprilie vom avea tot pre\u021bul de ast\u0103zi. Adic\u0103  zic c\u0103 va fi o burt\u0103 a\u0219a, dup\u0103 care lucrurile vor reveni tot la nivelul pre\u021burilor de azi\u201d, a explicat pre\u0219edintele AEI.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Provoc\u0103ri pentru aducerea \u00een \u021bar\u0103 a stocurilor strategice<\/h2>\n

Pentru acoperirea necesarului de consum, Rom\u00e2nia are stocuri de urgen\u021b\u0103 care ajung, ca urmare a verific\u0103rilor detaliate joia trecut\u0103, la peste 2 milioane tone echivalent petrol (tep). Acestea sunt gestionate de Ministerul Energiei \u00een calitate de Autoritate Competent\u0103 pentru constituirea \u0219i men\u021binerea rezervelor minime de \u021bi\u021bei \u0219i de produse petroliere pentru situa\u021bii de urgen\u021b\u0103 \u00een pia\u021ba petrolier\u0103.<\/p>\n

Potrivit Ministerului Energiei, gradul de realizare actualizat al stocurilor de urgen\u021b\u0103 este de peste 102%, aproximativ jum\u0103tate din stocuri fiind \u00een \u021bar\u0103 \u0219i restul \u00een state de pe teritoriul Uniunii Eurropene.<\/p>\n

\n

\u201eTitularii obliga\u021biei de stocare au obliga\u021bia s\u0103 asigure, \u00een mod continuu, disponibilitatea \u0219i accesibilitatea din punct de vedere fizic a stocurilor pentru care au obliga\u021bia de stocare, pe \u00eentreaga perioad\u0103 de valabilitate a obliga\u021biei de men\u021binere a acestora. Stocurile de urgen\u0163\u0103 men\u0163inute pe teritoriul Rom\u00e2niei pot asigura consumul intern pentru aproximativ 45 de zile, iar stocurile men\u0163inute \u00een extern, prin delegare, o perioad\u0103 de timp similar\u0103, totalul fiind de 90 de zile\u201d, explica Ministerul Energiei.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u0218i asta pentru c\u0103, potrivit art. 11 in Legea nr. 85\/2018, fiecare titular al obliga\u0163iei de stocare va \u00eendeplini obliga\u0163ia de stocare prin constituirea \u015fi men\u0163inerea, pe teritoriul Rom\u00e2niei, \u00een mod direct sau prin delegare, a cel pu\u0163in 50% din stocurile minime pentru care are obliga\u0163ia de stocare.<\/p>\n

Conform legii, \u00een cazul declar\u0103rii unei situa\u021bii de urgen\u021b\u0103<\/a>, stocurile minime obligatorii trebuie ref\u0103cute. Mai exact, articolul 15 din Legea nr. 85\/2018 privind constituirea \u015fi men\u0163inerea unor rezerve minime de \u0163i\u0163ei \u015fi\/sau produse petroliere arat\u0103 c\u0103 titularii obliga\u0163iei de stocare trebuie s\u0103 asigure reconstruirea stocurilor minime pentru care au obliga\u0163ia de stocare \u00een termen de 30 de zile de la data diminu\u0103rii sau lichid\u0103rii; \u00een cazurile \u00een care diminuarea sau lichidarea intervine ca urmare a declar\u0103rii unei situa\u0163ii de urgen\u0163\u0103 deosebit\u0103, a unei situa\u0163ii de criz\u0103 local\u0103 sau a unei disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163i majore \u00een aprovizionare, reconstituirea stocurilor se face \u00een termen de 60 de zile de la \u00eencetarea situa\u0163iei de urgen\u0163\u0103 deosebit\u0103, a situa\u0163iei de criz\u0103 local\u0103 sau a disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163ii majore \u00een aprovizionare.<\/p>\n

\n

\u201eProblema aici \u00een felul urm\u0103tor: majoritatea stocurilor sunt ni\u0219te tichete, sunt ni\u0219te h\u00e2rtii. Depinde ce scrie mai departe \u00een acel ticketing. Adic\u0103 \u00een c\u00e2t timp se transform\u0103 h\u00e2rtia \u00een cantitate. Este un aspect. Al doilea aspect \u021bine de existen\u021ba unor m\u0103suri similare de limitare a exporturilor de motorin\u0103, benzin\u0103 din alte \u021b\u0103ri. Pentru c\u0103 dac\u0103 guvernul ia hot\u0103r\u00e2rea respectiv\u0103 de a nu da drumul, nu ajung niciodat\u0103\u201d, explic\u0103 Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00cen acest context, specialistul a detaliat costurile, imediate \u0219i pe termen lung, ale deleg\u0103rii stocurilor \u00een afara \u021b\u0103rii.<\/p>\n

\n

\u201eProblema mare este de ce s-a ajuns aici. E marea \u00eentrebare. De ce o \u021bar\u0103 care are infrastructur\u0103 trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 altora s\u0103 \u021bin\u0103 ceea ce de urgen\u021b\u0103 ar trebui s\u0103 \u021bin\u0103 \u00een \u021bar\u0103, are \u00een \u021bar\u0103 unde s\u0103 \u021bin\u0103 \u0219i, mai mult, ar fi f\u0103cut \u0219i ceea ce se laud\u0103 e to\u021bi politicienii, dezvoltarea economic\u0103, nu?, c\u0103 asta \u00eenseamn\u0103 de fapt contribu\u021bia la dezvoltarea economic\u0103. Asta e marea \u00eentrebare: noi ne batem cu pumnul \u00een piept cum ne vom dezvolta noi economic \u0219i mergem \u0219i d\u0103m bani la al\u021bii s\u0103 ne \u021bin\u0103 motorina de urgen\u021b\u0103 care ar trebui s\u0103 fie la tine \u00een \u021bar\u0103 \u0219i \u00eei la\u0219i pe cei de la tine \u00een \u021bar\u0103 f\u0103r\u0103 adaugi comercial. Deci e o mare \u00eentrebare\u201d, a detaliat pre\u0219edintele AEI.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Astfel, sunt implicate mai multe costuri, pe l\u00e2ng\u0103 cele cu transportul \u00een \u021bar\u0103.<\/p>\n

\u201eP\u00e2n\u0103 la transport, e logistica, pentru c\u0103 \u021bie \u00ee\u021bi trebuie logistic\u0103, \u00ee\u021bi trebuie punct de \u00eenc\u0103rcare, \u00ee\u021bi trebuie depozitare, \u00ee\u021bi trebuie trenul s\u0103 transport, \u00ee\u021bi trebuie punct de desc\u0103rcare, \u00ee\u021bi trebuie perioad\u0103 de rafinare. Tu, de exemplu, dac\u0103 aduci ast\u0103zi \u00een \u021bar\u0103 \u021bi\u021beiul, tu trebuie s\u0103-l mai \u021bii 20 de zile p\u00e2n\u0103 porne\u0219ti rafin\u0103rii. Adic\u0103 n-ai f\u0103cut nimic pe partea asta logistic\u0103. Deci una este abordarea la modul general, alta e abordarea de la or\u0103 la or\u0103 \u0219i de la zi la zi, deci diferen\u021ba este foarte mare de dinamic\u0103. Cum se spune \u00een energie, este balan\u021b\u0103 \u0219i bilan\u021b. Balan\u021ba e lunar\u0103, e anual\u0103, bilan\u021bul este la nivel de or\u0103. Pe mine bilan\u021bul m\u0103 intereseaz\u0103, nu balan\u021ba. Pot s\u0103 stau foarte bine la nivel de an, dar \u00een ora asta s\u0103 nu am\u201d, a conchis Dumitru Chis\u0103lit\u0103 pentru Mediafax.<\/p>\n

Pe cine ajut\u0103 plafonarea<\/h2>\n

Revenind la m\u0103surile prefa\u021bate de Guvern, conform analizei trimise de pre\u0219edintele AEI, plafonarea marjelor este prezentat\u0103 drept mai echilibrat\u0103.<\/p>\n

\n

\u201eNu mai controlezi direct pre\u021bul final \u0219i nici nu renun\u021bi la venituri fiscale. \u00cen schimb, limitezi c\u00e2t pot c\u00e2\u0219tiga companiile pe lan\u021bul de distribu\u021bie. La nivel de discurs, este m\u0103sura perfect\u0103, statul nu \u201eintervine brutal\u201d, ci doar \u201ecorecteaz\u0103 excesele\u201d. \u00cen realitate, \u00eens\u0103, nu corecteaz\u0103 pia\u021ba \u2014 ci o rearanjeaz\u0103 \u00een favoarea celor mai puternici\u201d, consider\u0103 Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103:<\/p>\n<\/blockquote>\n

Potrivit acestuia, argumentul pro este o aparent\u0103 echitate \u0219i control al \u201eprofiturilor excesive\u201d.<\/p>\n

\u201eSus\u021bin\u0103torii plafon\u0103rii marjelor vin cu un argument intuitiv \u0219i popular: de ce ar trebui ca, \u00eentr-o criz\u0103, companiile s\u0103 \u00ee\u0219i creasc\u0103 profiturile pe spatele consumatorilor?<\/p>\n

M\u0103sura are c\u00e2teva avantaje reale:<\/p>\n