{"id":685000,"date":"2026-04-01T06:06:04","date_gmt":"2026-04-01T06:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=685000"},"modified":"2026-04-01T06:06:04","modified_gmt":"2026-04-01T06:06:04","slug":"chiar-si-dupa-redeschiderea-stramtorii-ormuz-tulburarile-ar-mai-dura-cateva-luni-spune-un-expert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=685000","title":{"rendered":"Chiar \u0219i dup\u0103 redeschiderea Str\u00e2mtorii Ormuz, tulbur\u0103rile ar mai dura c\u00e2teva luni, spune un expert"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

\u201eC\u00e2nd r\u0103zboiul se va termina oficial \u0219i bombardamentele vor \u00eenceta, asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 r\u0103zboiul s-a terminat pentru logistic\u0103, deoarece atunci \u00eencepe adev\u0103rata munc\u0103\u201d, a declarat Nils Haupt, director senior pentru comunicare corporativ\u0103 la gigantul german de transport maritim Hapag-Lloyd, relateaz\u0103 Al Jazeera<\/a>.<\/p>\n

\u201eVom vedea sute de nave care vor dori s\u0103 acosteze \u00een porturile cheie din Golful Persic. Multe containere se \u00eendreapt\u0103 spre aceast\u0103 regiune \u0219i vom asista la perturbarea lan\u021burilor de aprovizionare care circul\u0103 spre \u0219i dinspre Golful Persic\u201d, a mai spus el, folosind o alt\u0103 denumire pentru Golful Persic, cunoscut \u0219i sub numele de Golful Arab.<\/p>\n

Atacurile cu complicat \u0219i mai mult situa\u021bia<\/h2>\n

\u00cen prezent, aproximativ 2.000 de nave sunt blocate \u00een regiune pe fondul blocadei par\u021biale a str\u00e2mtorii impuse de Iran, potrivit Organiza\u021biei Maritime Interna\u021bionale (OMI). Iranul a permis trecerea doar a c\u00e2teva nave din \u021b\u0103rile considerate prietenoase.<\/p>\n

Printre acestea, aproximativ 400 de nave se afl\u0103 \u00een Golful Oman din apropiere, ceea ce sugereaz\u0103 c\u0103 firmele de transport maritim \u00ee\u0219i men\u021bin pozi\u021bia \u00een a\u0219teptarea redeschiderii str\u00e2mtorii, potrivit companiei de informa\u021bii maritime Windward.<\/p>\n

Svein Ringbakken, director general al Asocia\u021biei Norvegiene a Armatorilor pentru Riscuri de R\u0103zboi, a declarat c\u0103, chiar \u0219i cu facilit\u0103\u021bile logistice func\u021bion\u00e2nd la capacitate maxim\u0103, va fi nevoie de timp pentru a elimina acumularea de petrol, gaze \u0219i alte m\u0103rfuri desc\u0103rcate de pe nave.<\/p>\n

40 de active energetice, \u201egrav sau foarte grav avariate\u201d<\/h2>\n

Ringbakken a spus c\u0103 sarcina a fost \u00eengreunat\u0103 \u0219i mai mult de atacurile care au avariat infrastructura energetic\u0103 \u0219i de transport din Orientul Mijlociu.<\/p>\n

Peste 40 de active energetice din regiune au fost \u201egrav sau foarte grav avariate\u201d, potrivit Agen\u021biei Interna\u021bionale pentru Energie, iar companiile petroliere \u0219i de gaze, inclusiv QatarEnergy, Kuwait Petroleum Company \u0219i Bapco Energies din Bahrain, au declarat for\u021b\u0103 major\u0103 din cauza \u00eentreruperilor de produc\u021bie.<\/p>\n

\u201eR\u0103spunsul scurt este c\u0103 ar dura luni de zile pentru ca lan\u021burile de aprovizionare maritime s\u0103 revin\u0103 la normal din cauza acumul\u0103rii de stocuri\u201d, a declarat Ringbakken pentru Al Jazeera.<\/p>\n

\u201eLiniile de produc\u021bie au trebuit oprite pentru multe produse din cauza lipsei capacit\u0103\u021bii de stocare. La aceasta se adaug\u0103 daunele aduse at\u00e2t instala\u021biilor de produc\u021bie, c\u00e2t \u0219i infrastructurii portuare. Toate acestea sporesc ineficien\u021bele atunci c\u00e2nd str\u00e2mtoarea este redeschis\u0103\u201d, a ad\u0103ugat el.<\/p>\n

Ce efecte a avut \u00eenchiderea str\u00e2mtorii p\u00e2n\u0103 acum<\/h2>\n

\u00cenchiderea efectiv\u0103 a c\u0103ii navigabile de c\u0103tre Iran, ini\u021biat\u0103 ca represalii pentru atacurile americano-israeliene care au \u00eenceput pe 28 februarie, a perturbat aproximativ 20% din aprovizionarea mondial\u0103 cu \u021bi\u021bei \u0219i gaz natural lichefiat (GNL), determin\u00e2nd cre\u0219terea pre\u021burilor la energie la nivel mondial.<\/p>\n

Blocada a \u00eentrerupt, de asemenea, exportul unor cantit\u0103\u021bi mari de produse petrochimice, \u00eengr\u0103\u0219\u0103minte \u0219i materii prime utilizate \u00een fabricarea plasticului.<\/p>\n

Dincolo de perturbarea imediat\u0103 a comer\u021bului, \u00eenchiderea efectiv\u0103 a c\u0103ii navigabile a ridicat \u00eentreb\u0103ri pe termen lung cu privire la modul \u00een care transportatorii \u00ee\u0219i vor desf\u0103\u0219ura activitatea \u00een viitor, inclusiv calcularea riscului, a declarat SV Anchan, pre\u0219edintele Safesea, un conglomerat global de transport maritim \u0219i logistic\u0103 cu sediul \u00een Statele Unite.<\/p>\n

\u201eRec\u00e2\u0219tigarea \u00eencrederii transportatorilor va necesita garan\u021bii de securitate\u201d<\/h2>\n

Marco Forgione, directorul general al Chartered Institute of Export & International Trade, un organism profesional cu sediul \u00een Regatul Unit care promoveaz\u0103 comer\u021bul liber, a afirmat, de asemenea, c\u0103 lovitura dat\u0103 \u00eencrederii \u00een acest sector va avea efecte de lung\u0103 durat\u0103.<\/p>\n

\u201eRec\u00e2\u0219tigarea \u00eencrederii transportatorilor \u00een siguran\u021ba str\u00e2mtorii va necesita garan\u021bii de securitate considerabile, ceea ce ar putea dura ani de zile\u201d, a declarat Forgione pentru Al Jazeera, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 Teheranul este capabil s\u0103 blocheze transportul maritim doar prin amenin\u021b\u0103ri.<\/p>\n

Forgione a afirmat c\u0103 asigur\u0103rile au devenit un important \u201epunct de presiune\u201d pentru industrie, primele de asigurare pentru corpul navei \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 cresc\u00e2nd cu p\u00e2n\u0103 la 300%.<\/p>\n

Securitate garantat\u0103, nu par\u021bial\u0103<\/h2>\n

Oscar Seikaly, CEO al NSI Insurance Group, a declarat c\u0103, pentru ca acoperirea riscului de r\u0103zboi s\u0103 revin\u0103 la tarifele normale, \u201erezolu\u021bia trebuie s\u0103 fie cu adev\u0103rat permanent\u0103, iar securitatea garantat\u0103 100%, nu par\u021bial sau 90%\u201d.<\/p>\n

Datele maritime arat\u0103 c\u0103 un num\u0103r relativ redus de nave au traversat str\u00e2mtoarea dup\u0103 ce au ob\u021binut autoriza\u021bia de la Teheran \u0219i au trecut prin apele sale teritoriale, potrivit site-ului de informa\u021bii maritime Lloyd\u2019s List.<\/p>\n

O nav\u0103 ar fi pl\u0103tit 2 milioane de dolari pentru dreptul de tranzit, potrivit Lloyd\u2019s List, \u00een timp ce legislatorii iranieni au aprobat s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta o lege pentru impunerea de taxe de tranzit \u00een str\u00e2mtoare, potrivit agen\u021biei de \u0219tiri iraniene Fars.<\/p>\n

Nivelul de securitate cerut de industrie va fi greu de garantat dac\u0103 ne lu\u0103m dup\u0103 experien\u021bele recente din Marea Ro\u0219ie, a spus Nick Marro, analistul principal al Economist Intelligence Unit pentru comer\u021bul global.<\/p>\n

Companiile de transport maritim \u0219i-au suspendat temporar opera\u021biunile pe mare la sf\u00e2r\u0219itul anului 2023, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale din partea grup\u0103rii Houthi, sus\u021binut\u0103 de Iran.<\/p>\n

Marro a spus c\u0103 se a\u0219teapt\u0103 ca \u00eenchiderea str\u00e2mtorii s\u0103 \u00eemping\u0103 companiile s\u0103-\u0219i diversifice rutele comerciale, \u00een acela\u0219i mod \u00een care pandemia de COVID-19 i-a determinat pe produc\u0103tori s\u0103-\u0219i diversifice lan\u021burile de aprovizionare \u00een afara Chinei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eC\u00e2nd r\u0103zboiul se va termina oficial \u0219i bombardamentele vor \u00eenceta, asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 r\u0103zboiul s-a terminat pentru logistic\u0103, deoarece atunci \u00eencepe adev\u0103rata munc\u0103\u201d, a declarat Nils Haupt, director senior … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":685001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/685000"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=685000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/685000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/685001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=685000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=685000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=685000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}