{"id":688138,"date":"2026-04-19T13:17:04","date_gmt":"2026-04-19T13:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=688138"},"modified":"2026-04-19T13:17:04","modified_gmt":"2026-04-19T13:17:04","slug":"oana-gheorghiu-despre-cazul-companiei-petrotrans-sa-in-fapt-ea-nu-mai-exista-din-2005-in-acte-ea-inca-exista-in-2026%e2%80%b3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=688138","title":{"rendered":"Oana Gheorghiu despre cazul companiei Petrotrans SA: \u201e\u00cen fapt, ea nu mai exist\u0103 din 2005. \u00cen acte, ea \u00eenc\u0103 exist\u0103 \u00een 2026\u2033"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Vicepremierul Rom\u00e2niei, Oana Gheorghiu<\/span><\/span>, a scris duminic\u0103, \u00eentr-o postare pe Facebook, despre situa\u021bia companiei Petrotrans SA, pe care o consider\u0103 un punct principal al blocajelor administrative \u0219i al deciziilor \u00eent\u00e2rziate din sistemul public.<\/p>\n

Gheorghiu a declarat c\u0103 statul rom\u00e2n continu\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pentru o infrastructur\u0103 care, \u00een realitate, nu mai exist\u0103 de ani buni. Ea a punctat faptul c\u0103 Petrotrans SA nu a fost niciodat\u0103 listat\u0103 la burs\u0103 \u0219i a r\u0103mas complet \u00een proprietatea statului, f\u0103r\u0103 transparen\u021b\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 control extern.<\/p>\n

\u201ePetrotrans SA: o companie care nu a fost niciodat\u0103 listat\u0103 la burs\u0103, care a r\u0103mas mereu complet \u00een m\u00e2inile statului. Ferit\u0103 de pia\u021b\u0103, ferit\u0103 de transparen\u021b\u0103, ferit\u0103 de orice control extern\u201d, a scris vicepremierul.<\/p>\n

Oana Gheorghiu a descris apoi o situa\u021bie \u00een tot acest context, mai exact faptul c\u0103 statul pl\u0103te\u0219te anual aproape 28.000 de euro pentru o conduct\u0103 care nu mai transport\u0103 nimic de aproximativ dou\u0103 decenii \u0219i care, \u00een mare parte, a fost furat\u0103.<\/p>\n

\u201eExist\u0103 o conduct\u0103 sub p\u0103m\u00e2ntul Rom\u00e2niei. Nu mai transport\u0103 nimic de aproape 20 de ani. Ho\u021bii au demontat-o bucat\u0103 cu bucat\u0103. \u0218i totu\u0219i, \u00een fiecare an, statul rom\u00e2n pl\u0103te\u0219te 27.960 de euro proprietarilor terenului de sub ea. De ce? Pentru c\u0103 nimeni nu a semnat o h\u00e2rtie ca s\u0103 o radieze definitiv din inventarul domeniului public. Nu, nu e fic\u021biune. E Rom\u00e2nia de ast\u0103zi\u201d, a explicat Gheorghiu.<\/p>\n

Ea a trecut \u00een revist\u0103 \u0219i istoricul companiei \u0219i al infrastructurii, de la reorganizarea din anii \u201990 p\u00e2n\u0103 la falimentul declarat \u0219i blocajele ulterioare. Vicepremierul sus\u021bine c\u0103 deciziile administrative gre\u0219ite au permis degradarea re\u021belei.<\/p>\n

\u201eVorbim de o re\u021bea care num\u0103ra la un moment dat 1.800 kilometri de conducte magistrale pentru transportul produselor petroliere. Infrastructur\u0103 construit\u0103 \u00een decenii, cu valoare strategic\u0103 real\u0103\u201d, a precizat vicepremierul.<\/p>\n

Ea a precizat care sunt momentele principale din evolu\u021bia companiei.<\/p>\n

\u201eAnul 1996: Guvernul desfiin\u021beaz\u0103 entitatea care opera conductele \u0219i o absoarbe \u00een Petrom. \u00cens\u0103 uit\u0103 s\u0103 o scoat\u0103 din lista privatiz\u0103rilor \u00een mas\u0103. Pe RASDAQ se tranzac\u021bioneaz\u0103 ac\u021biunile unei companii inexistente. Oameni reali cump\u0103r\u0103 \u0219i v\u00e2nd titluri la o entitate f\u0103r\u0103 \u0219tampil\u0103, f\u0103r\u0103 manager, f\u0103r\u0103 existen\u021b\u0103 juridic\u0103. Nimeni nu r\u0103spunde.\u201d<\/p>\n

\u201eAnul 2000: O patrul\u0103 de jandarmi descoper\u0103 prima re\u021bea de furt din conducte. Prefer\u0103 t\u0103cerea \u00een schimbul mitei. Afacerea continu\u0103.\u201d<\/p>\n

\u201eAnul 2001: Intr\u0103 \u00een schem\u0103 un echipaj al Sec\u021biei 5 de Poli\u021bie Bucure\u0219ti. Dintr-un furt cu bidonul devine o industrie organizat\u0103.\u201d<\/p>\n

\u201eAnul 2004: Ho\u021bii monteaz\u0103 o instala\u021bie de 250 de metri pe sub canalul Dun\u0103re-Marea Neagr\u0103 pentru a alimenta barje. Numai \u00een acel an: peste 100.000 de tone furate. Pagub\u0103 estimat\u0103: peste 80 de milioane de euro. Statul, prin for\u021bele sale de ordine, ajut\u0103 la jefuirea unei companii a statului.\u201d<\/p>\n

\u201eAnul 2005: O ordonan\u021b\u0103 a guvernului reorganizeaz\u0103 sectorul. Petrotrans SA e desemnat operator licen\u021biat, dar concesiunea nu \u00eei este atribuit\u0103. F\u0103r\u0103 concesiune, Petrotrans SA nu poate opera. Mai mult, e obligat\u0103 s\u0103 cedeze o parte din patrimoniul propriu c\u0103tre o alt\u0103 companie de stat, f\u0103r\u0103 nicio compensa\u021bie.\u201d<\/p>\n

\u201eAugust 2005: Activitatea Petrotrans SA \u00eenceteaz\u0103. Nu din cauza pie\u021bei \u0219i nu din cauza managementului, ci din cauza unei decizii administrative care nu a mai venit niciodat\u0103.\u201d<\/p>\n

\u201eAnul 2007: Faliment: niciun angajat, re\u021beaua distrus\u0103 fizic, stocul de produse nevandabil.\u201d<\/p>\n

Vicepremierul Oana Gheorghiu a mai precizat c\u0103 firma Petrotrans SA a disp\u0103rut \u00een mai multe etape, dar continu\u0103 s\u0103 existe doar pe h\u00e2rtie.<\/p>\n

\u201eP\u00e2n\u0103 \u00een prezent, Petrotrans SA a murit de trei ori: \u00een 2005 c\u00e2nd statul i-a retras operarea f\u0103r\u0103 compensa\u021bie; \u00een 2007 c\u00e2nd a intrat \u00een faliment; \u0219i \u00een 2019 c\u00e2nd lichidarea a fost blocat\u0103 din interior.
\u00cen fapt, ea nu mai exist\u0103 din 2005. \u00cen acte, ea \u00eenc\u0103 exist\u0103 \u00een 2026.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vicepremierul Rom\u00e2niei, Oana Gheorghiu, a scris duminic\u0103, \u00eentr-o postare pe Facebook, despre situa\u021bia companiei Petrotrans SA, pe care o consider\u0103 un punct principal al blocajelor administrative \u0219i al deciziilor \u00eent\u00e2rziate … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":688139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/688138"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=688138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/688138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/688139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=688138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=688138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=688138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}