{"id":690325,"date":"2026-05-01T20:46:03","date_gmt":"2026-05-01T20:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=690325"},"modified":"2026-05-01T20:46:03","modified_gmt":"2026-05-01T20:46:03","slug":"turbulent-si-periculos-cum-transportul-maritim-a-devenit-noul-camp-de-lupta-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=690325","title":{"rendered":"\u201eTurbulent \u0219i periculos\u201d: Cum transportul maritim a devenit noul c\u00e2mp de lupt\u0103 global"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

C\u00e2nd ministrul finan\u021belor din Indonezia, Purbaya Yudhi Sadewa, a lansat s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 ideea de a percepe o tax\u0103 de trecere pentru navele care traverseaz\u0103 Str\u00e2mtoarea Malacca \u2013 inspirat de m\u0103surile luate de Iran \u00een Str\u00e2mtoarea Ormuz \u2013 aceasta a declan\u0219at semnale de alarm\u0103 \u00een r\u00e2ndul asiguratorilor \u0219i importatorilor asiatici, potrivit AlJazeera<\/a>.<\/p>\n

De\u0219i Indonezia a renun\u021bat rapid la aceast\u0103 propunere, ea a subliniat o realitate tot mai evident\u0103, spun anali\u0219tii: ceea ce odat\u0103 era o ordine bazat\u0103 pe reguli care guverna naviga\u021bia maritim\u0103 devine o activitate tot mai periculoas\u0103, costisitoare \u0219i, mai presus de toate, politizat\u0103.<\/p>\n

De c\u00e2nd exist\u0103, transportul maritim a fost o activitate periculoas\u0103, supus\u0103 pirateriei \u0219i banditismului maritim. Dar, pe m\u0103sur\u0103 ce comer\u021bul interna\u021bional s-a extins dup\u0103 cel de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, na\u021biunile s-au reunit pentru a stabili o ordine maritim\u0103. Au semnat o serie de tratate \u0219i acorduri \u00eentre sf\u00e2r\u0219itul anilor 1950 \u0219i anii 1990, menite s\u0103 fac\u0103 oceanele mai sigure \u0219i libere pentru naviga\u021bie.<\/p>\n

\u0218i \u00eentruc\u00e2t transportul maritim transport\u0103 peste 80% din m\u0103rfurile comercializate la nivel mondial, aceste reguli au permis comer\u021bului global s\u0103 creasc\u0103 de la aproximativ 60 de miliarde de dolari \u00een anii 1950 la peste 25 de trilioane de dolari anul trecut, potrivit Organiza\u021biei Mondiale a Comer\u021bului.<\/p>\n

Acum, o serie de ac\u021biuni \u00eentreprinse de actorii majori \u2013 de la Statele Unite la Iran \u0219i de la Rusia la China \u2013 amenin\u021b\u0103 s\u0103 distrug\u0103 regulile care au ajutat navele s\u0103 navigheze pe apele agitate ale oceanului, spun exper\u021bii.<\/p>\n

C\u00e2mpul de lupt\u0103 din Ormuz<\/h2>\n

\u00cen Str\u00e2mtoarea Ormuz, Iranul a restric\u021bionat mai \u00eent\u00e2i trecerea pentru majoritatea navelor de la \u00eenceputul lunii martie, dup\u0103 ce SUA \u0219i Israelul au lansat r\u0103zboiul \u00eempotriva \u021b\u0103rii.<\/p>\n

Apoi, pe 13 aprilie, SUA au impus un blocaj naval asupra navelor \u0219i porturilor iraniene.<\/p>\n

De atunci, SUA au capturat nave iraniene \u00een apropierea str\u00e2mtorii, iar trupele sale au abordat alte nave la sute de kilometri distan\u021b\u0103 \u00een Asia-Pacific, despre care sus\u021bin c\u0103 transportau petrol iranian sanc\u021bionat.<\/p>\n

Trupele iraniene, \u00eentre timp, au capturat \u0219i ele nave despre care spun c\u0103 \u00eencercau s\u0103 treac\u0103 prin Str\u00e2mtoarea Ormuz f\u0103r\u0103 permisiunea lor \u0219i au tras asupra unor nave.<\/p>\n

\u201eChiar \u0219i f\u0103r\u0103 o blocare complet\u0103, \u00abautorizarea\u00bb \u0219i presiunea pot impune costuri majore \u0219i incertitudine\u201d, a declarat Jack Kennedy, \u0219eful departamentului de risc de \u021bar\u0103 pentru regiunea MENA la S&P Global Market Intelligence.<\/p>\n

Ca exemplu, el a men\u021bionat un incident raportat de grupul de monitorizare a opera\u021biunilor comerciale maritime din Regatul Unit, la nord-est de Oman, \u00een care o nav\u0103 container a fost atacat\u0103 de o canonier\u0103 legat\u0103 de Garda Revolu\u021bionar\u0103 Islamic\u0103 din Iran (IRGC). Puntea navei a suferit daune semnificative. Potrivit lui Kennedy, a fost \u201eo demonstra\u021bie de utilizare calibrat\u0103 a for\u021bei, semnal\u00e2nd controlul f\u0103r\u0103 a viza neap\u0103rat oprirea \u00eentregului trafic\u201d.<\/p>\n

\u0218i Canalul Panama?<\/h2>\n

Mar\u021bi, SUA \u0219i mai multe \u021b\u0103ri din America de Sud \u0219i Caraibe au emis o declara\u021bie comun\u0103 \u00een care acuzau China de \u201epresiune economic\u0103 \u021bintit\u0103\u201d \u0219i de ac\u021biuni care au \u201eafectat navele sub pavilion panamez\u201d.<\/p>\n

Acestea au afirmat c\u0103 China a re\u021binut nave sub pavilion panamez \u00een porturile sale, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 aceste ac\u021biuni constituiau \u201eo \u00eencercare flagrant\u0103 de a politiza comer\u021bul maritim \u0219i de a \u00eenc\u0103lca suveranitatea na\u021biunilor din emisfera noastr\u0103\u201d.<\/p>\n

China a ripostat \u00eens\u0103, acuz\u00e2nd \u00een special SUA de ipocrizie, \u00een timp ce p\u0103rea s\u0103 nege afirma\u021bia c\u0103 ar fi capturat navele sub pavilion panamez.<\/p>\n

\u201eCine a ocupat Canalul Panama pentru o lung\u0103 perioad\u0103 de timp, a invadat Panama cu for\u021bele sale militare \u0219i a c\u0103lcat \u00een picioare \u00een mod arbitrar suveranitatea \u0219i demnitatea acesteia? Cine r\u00e2vne\u0219te la Canalul Panama, \u00eencearc\u0103 s\u0103 transforme aceast\u0103 cale navigabil\u0103 interna\u021bional\u0103 \u2013 menit\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 permanent neutr\u0103 \u2013 \u00een propriul s\u0103u teritoriu \u0219i nu \u021bine seama de suveranitatea \u021b\u0103rilor din regiune? R\u0103spunsul este evident\u201d, a declarat miercuri Lin Jian, purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al Ministerului Afacerilor Externe al Chinei.<\/p>\n

\u201eCeea ce s-a schimbat este amploarea\u201d, spun exper\u021bii<\/h2>\n

\u00cen mare parte, spun exper\u021bii, cadrul juridic privind tranzitul maritim continu\u0103 s\u0103 stea la baza majorit\u0103\u021bii comer\u021bului de rutin\u0103.<\/p>\n

Totu\u0219i, avertizeaz\u0103 ace\u0219tia, num\u0103rul excep\u021biilor de mare amploare este \u00een cre\u0219tere.<\/p>\n

\u00cen ultimii ani, perturb\u0103rile pe mare au c\u0103p\u0103tat forme mai structurate \u0219i mai strategice. \u00cen Marea Neagr\u0103, restric\u021biile impuse de Rusia asupra exporturilor ucrainene \u00een timpul r\u0103zboiului de acolo au provocat \u0219ocuri la nivelul aprovizion\u0103rii globale cu alimente, demonstr\u00e2nd modul \u00een care controlul naval poate fi folosit pentru a exercita presiune economic\u0103 mult dincolo de zona imediat\u0103 a conflictului.<\/p>\n

\u00cen Marea Chinei de Sud, China a fost acuzat\u0103 din ce \u00een ce mai des c\u0103 h\u0103r\u021buie\u0219te navele comerciale ca parte a unui efort mai amplu de a-\u0219i impune revendic\u0103rile teritoriale contestate, de\u0219i Beijingul neag\u0103 aceste acuza\u021bii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2nd ministrul finan\u021belor din Indonezia, Purbaya Yudhi Sadewa, a lansat s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 ideea de a percepe o tax\u0103 de trecere pentru navele care traverseaz\u0103 Str\u00e2mtoarea Malacca \u2013 inspirat de m\u0103surile … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":690326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/690325"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=690325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/690325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/690326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=690325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=690325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=690325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}