{"id":691033,"date":"2026-05-06T05:36:03","date_gmt":"2026-05-06T05:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=691033"},"modified":"2026-05-06T05:36:03","modified_gmt":"2026-05-06T05:36:03","slug":"zborurile-devin-tot-mai-scumpe-criza-kerosenului-pune-presiune-pe-marile-companii-aeriene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=691033","title":{"rendered":"Zborurile devin tot mai scumpe: criza kerosenului pune presiune pe marile companii aeriene"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/microscopemedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/zborurile-devin-tot-mai-scumpe-criza-kerosenului-pune-presiune-pe-marile-companii-aeriene.jpg\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<div readability=\"51.86637298091\">\n<p id=\"p-0\">Pre\u021bul kerosenului pentru avia\u021bie s-a dublat \u00een ultimele dou\u0103 luni, potrivit exper\u021bilor de la Imperial College London. Aproape 41% din combustibilul aviatic folosit \u00een Europa tranziteaz\u0103 Str\u00e2mtoarea Ormuz, iar volumele globale de transport pentru kerosen \u0219i combustibil de avion au cobor\u00e2t recent la cel mai sc\u0103zut nivel \u00eenregistrat vreodat\u0103. De\u0219i exper\u021bii spun c\u0103 lumea nu va r\u0103m\u00e2ne efectiv f\u0103r\u0103 combustibil pentru avioane, costurile tot mai mari afecteaz\u0103 deja pia\u021ba, mai scrie <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2026\/may\/06\/totally-grounded-how-the-jet-fuel-crisis-could-change-our-summer-holidays-and-world-history\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Guardian<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-0\">Companiile aeriene reduc criza kerosenului<\/h2>\n<p id=\"p-1\">Lufthansa a anun\u021bat reducerea a 20.000 de zboruri, \u00een timp ce compania low-cost Spirit Airlines \u0219i-a \u00eenchis opera\u021biunile. Virgin Atlantic \u0219i grupul International Airlines Group, care de\u021bine British Airways, au avertizat c\u0103 vor majora pre\u021burile biletelor pentru a compensa costurile. Companiile \u00eencearc\u0103 s\u0103 se protejeze prin contracte financiare care fixeaz\u0103 pre\u021bul combustibilului pe termen mediu, \u00eens\u0103 aceste solu\u021bii sunt limitate \u00een timp. \u201eCombustibilul pentru avioane cost\u0103 acum aproximativ c\u00e2t benzina pentru ma\u0219ini anul trecut\u201d, a explicat profesorul Rafael Palacios, director al departamentului de aeronautic\u0103 de la Imperial College London.<\/p>\n<p id=\"p-2\">Industria turismului observ\u0103 deja modific\u0103ri \u00een comportamentul c\u0103l\u0103torilor. Mul\u021bi am\u00e2n\u0103 rezerv\u0103rile sau aleg destina\u021bii mai apropiate \u0219i considerate mai sigure. \u201eOamenii \u00eenc\u0103 c\u0103l\u0103toresc, dar aleg locuri mai accesibile \u0219i mai previzibile\u201d, a declarat Jenny Southan, fondatoarea platformei Globetrender. Exper\u021bii avertizeaz\u0103 c\u0103 rutele mici \u0219i zborurile mai pu\u021bin profitabile vor fi primele eliminate dac\u0103 situa\u021bia se agraveaz\u0103.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-1\">Criza ar putea accelera avia\u021bia f\u0103r\u0103 combustibili fosili<\/h2>\n<p id=\"p-3\">Paradoxal, actuala criz\u0103 energetic\u0103 ar putea accelera tranzi\u021bia c\u0103tre avia\u021bia \u201ejet zero\u201d, bazat\u0103 pe combustibili sintetici sau hidrogen. Speciali\u0219tii spun c\u0103 tehnologia exist\u0103 deja, \u00eens\u0103 costurile sunt uria\u0219e. Combustibilul sintetic, produs prin combinarea hidrogenului \u0219i carbonului folosind energie regenerabil\u0103, este de aproximativ zece ori mai scump dec\u00e2t kerosenul clasic. O alt\u0103 variant\u0103 este utilizarea hidrogenului drept combustibil pentru motoarele aeronavelor. Companii precum Rolls-Royce au testat deja astfel de tehnologii. Problema major\u0103 este infrastructura. \u00centreaga industrie aviatic\u0103 mondial\u0103 a fost construit\u0103 timp de un secol \u00een jurul combustibililor clasici. \u201eEste o tranzi\u021bie de 50 de ani. Crizele pot deveni catalizatori dac\u0103 tehnologia este suficient de avansat\u0103\u201d, spune profesorul Palacios.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-2\">Zborurile ar putea deveni un lux<\/h2>\n<p id=\"p-4\">Anali\u0219tii avertizeaz\u0103 c\u0103, pe termen lung, transportul aerian ar putea redeveni un serviciu rezervat mai ales celor cu venituri ridicate. Totu\u0219i, speciali\u0219tii amintesc c\u0103 \u0219i \u00een prezent zborurile sunt accesibile doar unei minorit\u0103\u021bi. Potrivit datelor citate de exper\u021bi, 80% dintre oamenii de pe planet\u0103 nu au zburat niciodat\u0103 cu avionul. Economi\u0219tii avertizeaz\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 impactul crizei petrolului se extinde mult dincolo de turism \u0219i avia\u021bie. \u021a\u0103rile s\u0103race, dependente de importuri de energie \u0219i fertilizatori din Golf, sunt deja afectate sever de <a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/stirile-zilei\/care-sunt-primele-companii-aeriene-low-cost-care-vor-reduce-zborurile-pe-fondul-cresterii-preturilor-combustibilului-pentru-avioane-23729673\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">scumpiri<\/a> \u0219i blocaje logistice.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pre\u021bul kerosenului pentru avia\u021bie s-a dublat \u00een ultimele dou\u0103 luni, potrivit exper\u021bilor de la Imperial College London. Aproape 41% din combustibilul aviatic folosit \u00een Europa tranziteaz\u0103 Str\u00e2mtoarea Ormuz, iar volumele &hellip; <a href=\"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=691033\" class=\"more-link\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":691034,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/691033"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=691033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/691033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/691034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=691033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=691033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=691033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}