{"id":696605,"date":"2026-06-07T17:26:04","date_gmt":"2026-06-07T17:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=696605"},"modified":"2026-06-07T17:26:04","modified_gmt":"2026-06-07T17:26:04","slug":"circula-trenuri-de-lucru-pe-cea-mai-noua-cale-ferata-din-romania-pe-un-tronson-de-67-de-kilometri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=696605","title":{"rendered":"Circul\u0103 trenuri de lucru pe cea mai nou\u0103 cale ferat\u0103 din Rom\u00e2nia, pe un tronson de 67 de kilometri"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Potrivit asocia\u021biei, care citeaz\u0103 rapoarte CFR din luna mai, stadiul fizic al lucr\u0103rilor pe cei 67 de kilometri ai liniei dintre Cluj-Napoca \u0219i Poieni, parte din magistrala Cluj-Oradea, este de 62%.<\/p>\n

\u021ainta PNRR este ca \u00een 31 august s\u0103 se ating\u0103 90% din totalul de \u0219in\u0103 instalat\u0103 \u00een teren, pe ambele fire, inclusiv pe liniile secundare din sta\u021bii.<\/p>\n

\u201eSe circul\u0103 cu trenuri de lucru de la Cluj p\u00e2n\u0103 la Poieni, c\u00e2t \u0219i pe liniile ab\u0103tute \u00een sta\u021bii. Un fir este instalat, iar cel\u0103lalt este par\u021bial pus \u00een oper\u0103 \u2013 vedem traversele depozitate pe terasament. \u0218ina este importat\u0103 din Italia pe calea ferat\u0103 \u0219i sose\u0219te \u00een ritm de aproximativ 16 km pe lun\u0103\u201d, arat\u0103 reprezentan\u021bii asocia\u021biei.<\/p>\n

Ace\u0219tia semnaleaz\u0103 \u0219i o situa\u021bie abserd\u0103, \u00een zona sta\u021biei Br\u0103i\u0219oru, unde este \u201eun ecoduct cerut de ministerul Mediului blocat la\u2026 acela\u0219i minister \u00een procesul de revizuire a acordului de\u2026 mediu\u201d.<\/p>\n

\u00cen aceste condi\u021bii, constructorul a fost nevoit s\u0103 fac\u0103 un traseu provizoriu care ocole\u0219te zona unde lipse\u0219te autoriza\u021bia de construire, iar c\u00e2nd se ob\u021bin acordurile se va executa traseul definitiv.<\/p>\n

Se cere deschiderea circula\u021biei \u00een 2026<\/h2>\n

Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103 cere oficialilor CFR s\u0103 fac\u0103 toate demersurile ca s\u0103 se reia circula\u021bia trenurilor de c\u0103l\u0103tori pe rela\u021bia Cluj-Huedin-Poieni p\u00e2n\u0103 la final de 2026: \u201eTrac\u021biune diesel, fiindc\u0103 este cert c\u0103 electrificarea nu va fi gata\u201d.<\/p>\n

Premierul Ilie Bolojan a spus \u00een luna martie c\u0103 faptul c\u0103 nu se circul\u0103 pe calea ferat\u0103 Cluj-Oradea de trei ani \u00eenseamn\u0103 pierderi \u0219i nepl\u0103ceri pentru cet\u0103\u021beni. El spune c\u0103 a fost transmis un avertisment<\/a><\/span> pentru constructori.<\/p>\n

Proiectul finan\u021bat prin PNRR vuzeaz\u0103 electrificarea \u015fi reabilitarea liniei de cale ferat\u0103 ferat\u0103 Cluj-Napoca \u2013 Oradea \u2013 Episcopia Bihor la care se adaug\u0103 \u0219i intervalul Episcopia Bihor \u2013 Frontier\u0103 Ungaria, \u00een total 166,216 km, pentru circula\u0163ia cu vitez\u0103 maxim\u0103 cuprins\u0103 \u00eentre 100 km\/h (pentru trenuri de marf\u0103) \u0219i 160 km\/h (pentru trenuri de c\u0103l\u0103tori).<\/p>\n

Valoarea total\u0103 a proiectului dep\u0103\u0219e\u0219te 9 miliarde de lei.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Potrivit asocia\u021biei, care citeaz\u0103 rapoarte CFR din luna mai, stadiul fizic al lucr\u0103rilor pe cei 67 de kilometri ai liniei dintre Cluj-Napoca \u0219i Poieni, parte din magistrala Cluj-Oradea, este de … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":696606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696605"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=696605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/696606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=696605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=696605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=696605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}