{"id":706929,"date":"2026-08-06T19:36:04","date_gmt":"2026-08-06T19:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=706929"},"modified":"2026-08-06T19:36:04","modified_gmt":"2026-08-06T19:36:04","slug":"studiu-utilizatorii-trotinetelor-electrice-au-un-risc-de-trei-ori-mai-mare-de-traumatisme-craniene-decat-motociclistii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=706929","title":{"rendered":"Studiu: Utilizatorii trotinetelor electrice au un risc de trei ori mai mare de traumatisme craniene dec\u00e2t motocicli\u0219tii"},"content":{"rendered":"<div class=\"sgb-google-buttons\">\n<div class=\"display-flex justify-center google-logo\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"mg-x-auto\" width=\"30\" height=\"30\" src=\"https:\/\/microscopemedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/studiu-utilizatorii-trotinetelor-electrice-au-un-risc-de-trei-ori-mai-mare-de-traumatisme-craniene-decat-motociclistii.png\" alt><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p id=\"p-0\">David Bodansky, chirurg specializat \u00een traumatologie, a studiat registrul na\u021bional al traumatismelor grave pentru a analiza leziunile rezultate \u00een urma accidentelor \u00een care au fost implicate trotinete electrice, motociclete \u0219i biciclete \u00een 18 ora\u0219e din Anglia \u0219i \u021aara Galilor, \u00een perioada 2020-2022, scrie <span><a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/science\/2026\/aug\/06\/e-scooters-more-dangerous-than-motorbikes-or-cycles-analysis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Guardian<\/a><\/span>.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-0\">Leziuni mai grave<\/h2>\n<p id=\"p-1\">Chirurgul a constatat c\u0103 cei care folosesc trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de s\u00e2nge \u0219i o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne dec\u00e2t motocicli\u0219tii. De asemenea, leziunile suferite sunt mai grave dec\u00e2t cele ale bicicli\u0219tilor. Riscul de fracturi osoase era \u00eens\u0103 mai mic dec\u00e2t \u00een cazul cicli\u0219tilor sau al motocicli\u0219tilor.<\/p>\n<p id=\"p-2\">Datele nu ofer\u0103 explica\u021bii cu privire la motivul pentru care trotinetele electrice sunt implicate \u00een at\u00e2t de multe accidente, dar Bodansky consider\u0103 c\u0103 designul este un factor important.<\/p>\n<p id=\"p-3\">\u201eAu ro\u021bi foarte mici \u0219i este foarte u\u0219or ca una dintre ele s\u0103 se blocheze \u00eentr-o groap\u0103. Atunci te r\u0103storni cu capul \u00eenainte \u0219i aterizezi pe cap\u201d, a spus el.<\/p>\n<p id=\"p-4\">Conform studiului publicat \u00een \u201eScientific Reports\u201d, mai pu\u021bin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat c\u0103 poart\u0103 casc\u0103.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-1\">Se manevreaz\u0103 diferit<\/h2>\n<p id=\"p-5\">Un alt studiu, din 2024, realizat de Petya Ventsislavova, conferen\u021biar \u00een psihologia transporturilor, a constatat c\u0103 mai mult de jum\u0103tate dintre utilizatorii de trotinete electrice circulau pe trotuare \u0219i \u00eempreun\u0103 cu o alt\u0103 persoan\u0103, \u00een timp ce b\u0103rba\u021bii au declarat c\u0103 \u00ee\u0219i foloseau telefoanele \u0219i treceau pe ro\u0219u mai des dec\u00e2t femeile.<\/p>\n<p id=\"p-6\">Cercet\u0103toarea sus\u021bine c\u0103 este nevoie de o legisla\u021bie corespunz\u0103toare care s\u0103 clarifice nu numai unde \u0219i cum pot fi utilizate trotinetele electrice, ci \u0219i s\u0103 includ\u0103 o instruire obligatorie \u00een materie de siguran\u021b\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-7\">\u201eTrotinetele electrice se manevreaz\u0103 foarte diferit fa\u021b\u0103 de biciclete. Utilizatorii stau \u00een picioare, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direc\u021bie mai sensibil\u0103 \u0219i sunt mai vulnerabili la opriri bru\u0219te cauzate de ro\u021bile mici care lovesc bordurile, gropile sau resturile de pe carosabil. Aceste caracteristici le fac, prin natura lor, mai pu\u021bin stabile \u0219i contribuie la gravitatea leziunilor \u00een cazul accidentelor\u201d, a mai spus Petya Ventsislavova.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-2\">Cre\u0219tere a cazurilor \u0219i \u00een Rom\u00e2nia<\/h2>\n<p id=\"p-8\">Concluziile cercet\u0103rii vin \u00een contextul \u00een care \u0219i Rom\u00e2nia \u00eenregistreaz\u0103 o cre\u0219tere accentuat\u0103 a accidentelor \u00een care sunt implicate trotinetele electrice.<\/p>\n<p id=\"p-9\">\u00cen 2025, 2.751 de oameni au ajuns la urgen\u021b\u0103 dup\u0103 accidente cu trotinete electrice. Cele mai multe cazuri sunt \u00een r\u00e2ndul tinerilor: 646 de pacien\u021bi sub 20 de ani \u00een 2024, iar \u00een 2025, num\u0103rul a ajuns la 1.611.<\/p>\n<p id=\"p-10\">\u201e\u00cen 2024, 1.491 de persoane au fost tratate \u00een unit\u0103\u021bile de primiri urgen\u021be dup\u0103 accidente cu trotinete electrice, iar 190 au avut nevoie de interven\u021bii chirurgicale. \u00cen 2025, num\u0103rul celor care s-au prezentat la Urgen\u021b\u0103 a crescut la 2.751 de pacien\u021bi, dintre care 354 au necesitat interven\u021bii chirurgicale. Au fost \u00eenregistrate \u0219i dou\u0103 decese\u201d, a spus \u00een luna martie Alexandru Rogobete, pe atunci ministru al S\u0103n\u0103t\u0103\u021bii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>David Bodansky, chirurg specializat \u00een traumatologie, a studiat registrul na\u021bional al traumatismelor grave pentru a analiza leziunile rezultate \u00een urma accidentelor \u00een care au fost implicate trotinete electrice, motociclete \u0219i &hellip; <a href=\"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=706929\" class=\"more-link\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":706930,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/706929"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=706929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/706929\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/706930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=706929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=706929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=706929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}