{"id":707581,"date":"2026-08-10T21:46:07","date_gmt":"2026-08-10T21:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707581"},"modified":"2026-08-10T21:46:07","modified_gmt":"2026-08-10T21:46:07","slug":"din-portugalia-pana-aproape-de-cercul-polar-cu-trenul-noua-legatura-finlanda-suedia-face-posibil-un-traseu-de-circa-5-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707581","title":{"rendered":"Din Portugalia p\u00e2n\u0103 aproape de Cercul Polar, cu trenul. Noua leg\u0103tur\u0103 Finlanda-Suedia face posibil un traseu de circa 5.000 km"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Primul tren al noului serviciu a plecat luni, pu\u021bin dup\u0103 ora local\u0103 05:00, din ora\u0219ul Oulu, situat pe coasta Finlandei, cu destina\u021bia Haparanda, \u00een Suedia, relateaz\u0103 BBC<\/a>.<\/p>\n

Dup\u0103 traversarea r\u00e2ului Torne \u0219i a frontierei dintre cele dou\u0103 state nordice, garnitura a fost \u00eent\u00e2mpinat\u0103 \u00een gara din Haparanda de localnici care purtau steaguri finlandeze \u0219i suedeze.<\/p>\n

Serviciile feroviare de pasageri pe aceast\u0103 rut\u0103 au fost suspendate \u00een perioada cuprins\u0103 \u00eentre sf\u00e2r\u0219itul anilor \u201980 \u0219i \u00eenceputul anilor \u201990, pe fondul num\u0103rului redus de c\u0103l\u0103tori \u0219i al incompatibilit\u0103\u021bilor tehnice dintre infrastructurile feroviare.<\/p>\n

Una dintre principalele dificult\u0103\u021bi este ecartamentul diferit. Finlanda utilizeaz\u0103 un ecartament mai lat dec\u00e2t standardul european, mo\u0219tenire a perioadei \u00een care teritoriul finlandez f\u0103cea parte din Imperiul Rus. Autorit\u0103\u021bile finlandeze au \u00eenceput \u00eens\u0103 procesul de adaptare a infrastructurii la standardele europene.<\/p>\n

Dou\u0103 curse pe zi \u00eentre Oulu \u0219i Haparanda<\/h2>\n

Noua leg\u0103tur\u0103 va func\u021biona de dou\u0103 ori pe zi, iar c\u0103l\u0103toria dintre Oulu \u0219i Haparanda dureaz\u0103 aproximativ 100 de minute.<\/p>\n

Pasagerii care vor s\u0103-\u0219i continue drumul spre sudul Suediei trebuie s\u0103 schimbe trenul la Haparanda, \u00eens\u0103 redeschiderea conexiunii transfrontaliere creeaz\u0103 posibilitatea unor c\u0103l\u0103torii feroviare mult mai lungi prin Europa.<\/p>\n

Una dintre acestea ar putea ajunge la aproximativ 5.000 de kilometri: din regiunea Algarve, \u00een sudul Portugaliei, p\u00e2n\u0103 la Kolari, cea mai nordic\u0103 gar\u0103 pentru trenuri de pasageri din Finlanda. Potrivit BBC, acesta ar putea fi cel mai lung traseu feroviar realizabil \u00een Europa.<\/p>\n

Noua conexiune face posibil\u0103 \u0219i o c\u0103l\u0103torie de aproximativ 24 de ore \u00eentre Helsinki \u0219i Stockholm, cu schimb\u0103rile necesare de tren pe parcurs.<\/p>\n

Finlanda mizeaz\u0103 pe revenirea c\u0103l\u0103toriilor cu trenul \u00een Europa<\/h2>\n

Reluarea serviciului este prezentat\u0103 de autorit\u0103\u021bile finlandeze \u0219i ca un semn al intensific\u0103rii cooper\u0103rii dintre Finlanda \u0219i Suedia.<\/p>\n

Elisa Markula, directoarea general\u0103 a operatorului feroviar de stat finlandez VR, a declarat pentru AFP c\u0103 transportul feroviar traverseaz\u0103 o perioad\u0103 de relansare \u00een Europa, tendin\u021b\u0103 observat\u0103 \u0219i \u00een Finlanda, unde num\u0103rul pasagerilor este \u00een cre\u0219tere.<\/p>\n

Noua rut\u0103 apare astfel \u00eentr-un context \u00een care transportul cu trenul c\u00e2\u0219tig\u0103 din nou teren \u00een Europa, inclusiv ca alternativ\u0103 la deplas\u0103rile aeriene pe distan\u021be medii \u0219i lungi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primul tren al noului serviciu a plecat luni, pu\u021bin dup\u0103 ora local\u0103 05:00, din ora\u0219ul Oulu, situat pe coasta Finlandei, cu destina\u021bia Haparanda, \u00een Suedia, relateaz\u0103 BBC. Dup\u0103 traversarea r\u00e2ului … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":707582,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/707581"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=707581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/707581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/707582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=707581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=707581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=707581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}