{"id":707649,"date":"2026-08-11T08:06:03","date_gmt":"2026-08-11T08:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707649"},"modified":"2026-08-11T08:06:03","modified_gmt":"2026-08-11T08:06:03","slug":"cerealele-ucrainei-ar-putea-veni-cu-trenul-prin-moldova-la-constanta-kievul-vrea-o-reducere-la-jumatate-a-tarifelor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707649","title":{"rendered":"Cerealele Ucrainei ar putea veni cu trenul prin Moldova la Constan\u021ba. Kievul vrea o reducere la jum\u0103tate a tarifelor"},"content":{"rendered":"<div class=\"sgb-google-buttons\">\n<div class=\"display-flex justify-center google-logo\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"mg-x-auto\" width=\"30\" height=\"30\" src=\"https:\/\/microscopemedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cerealele-ucrainei-ar-putea-veni-cu-trenul-prin-moldova-la-constanta-kievul-vrea-o-reducere-la-jumatate-a-tarifelor.png\" alt><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p id=\"p-0\">Negocierile dintre Ucraina \u0219i Republica Moldova au loc \u00een contextul \u00een care atacurile Rusiei asupra porturilor \u0219i navelor din zona Odesa au afectat puternic principala cale prin care produsele agricole ucrainene ajung pe pie\u021bele externe.<\/p>\n<p id=\"p-1\">Surse din Ucraina \u0219i Republica Moldova au declarat pentru Reuters c\u0103 autorit\u0103\u021bile de la Kiev vor ca cerealele s\u0103 fie transportate feroviar prin teritoriul moldovean \u0219i apoi s\u0103 ajung\u0103 \u00een Portul Constan\u021ba. Ucraina a solicitat o reducere de 50% fa\u021b\u0103 de tariful nominal practicat pentru transportul de marf\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-2\">\u201e\u00cen prezent, colect\u0103m informa\u021bii privind volumele poten\u021biale de la transportatorii interesa\u021bi\u201d, a declarat pentru Reuters un oficial din industria ucrainean\u0103, care a precizat c\u0103 procesul nu a fost \u00eenc\u0103 finalizat.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-0\">Moldova cere garan\u021bii pentru volumele transportate<\/h2>\n<p id=\"p-3\">Republica Moldova nu a respins solicitarea Kievului, dar a venit cu o contrapropunere. Potrivit unei surse din cadrul C\u0103ilor Ferate din Moldova, Chi\u0219in\u0103ul vrea ca Ucraina s\u0103 garanteze anumite volume de marf\u0103 \u00een schimbul reducerii tarifelor.<\/p>\n<p id=\"p-4\">Cele dou\u0103 p\u0103r\u021bi discut\u0103 \u00een prezent calendarul \u0219i cantit\u0103\u021bile care ar urma s\u0103 tranziteze Republica Moldova \u00een direc\u021bia Portului Constan\u021ba.<\/p>\n<p id=\"p-5\">Miza este important\u0103 \u0219i pentru Chi\u0219in\u0103u. Fostul \u0219ef al C\u0103ilor Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, estimeaz\u0103 c\u0103 un asemenea coridor ar putea transporta aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual. Calculele ucrainene indic\u0103 faptul c\u0103 ruta ar putea prelua circa 10% din exporturile de cereale ale Ucrainei.<\/p>\n<p id=\"p-6\">Republica Moldova a mai fost folosit\u0103 pentru transportul feroviar al cerealelor ucrainene \u00een perioada 2022-2023.<\/p>\n<p id=\"p-7\">Ministrul moldovean al Infrastructurii \u0219i Dezvolt\u0103rii Regionale, Vladimir Bolea, s-a deplasat luni \u00een regiunea Odesa, unde a discutat cu omologul s\u0103u ucrainean, M\u00eekola Kala\u0219n\u00eek, despre \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea leg\u0103turilor feroviare \u0219i cre\u0219terea capacit\u0103\u021bii de tranzit.<\/p>\n<p id=\"p-8\">Premierul moldovean Vasile Tofan a sus\u021binut, la r\u00e2ndul s\u0103u, c\u0103 Republica Moldova nu ar trebui s\u0103 rateze posibilitatea de a \u00eencasa milioane de euro din tranzitul cerealelor ucrainene \u0219i a respins temerile agricultorilor moldoveni c\u0103 m\u0103rfurile din Ucraina ar putea afecta pre\u021burile produc\u021biei locale.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-1\">Atacurile Rusiei schimb\u0103 din nou traseul cerealelor ucrainene<\/h2>\n<p id=\"p-9\">Noua rut\u0103 este analizat\u0103 dup\u0103 deteriorarea puternic\u0103 a situa\u021biei din Marea Neagr\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-10\">Reuters relata s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 c\u0103, numai \u00een luna iulie, Ucraina a \u00eenregistrat 35 de atacuri asupra navelor aflate \u00een porturi, 22 de atacuri asupra navelor aflate pe mare \u0219i 67 de lovituri asupra infrastructurii portuare. Timp de aproape dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, nicio nav\u0103 nu a mai intrat \u00een porturile din regiunea Odesa.<\/p>\n<p id=\"p-11\">\u00cen aceste condi\u021bii, transportul pe Dun\u0103re, calea ferat\u0103 \u0219i transportul rutier au redevenit esen\u021biale. Ele au \u00eens\u0103 limite importante: chiar \u0219i dup\u0103 atingerea unei capacit\u0103\u021bi normale de operare, pot prelua doar aproximativ 50-55% din capacitatea lunar\u0103 de circa \u0219ase milioane de tone a porturilor ucrainene de la Marea Neagr\u0103. \u00cen plus, utilizarea rutelor alternative adaug\u0103, potrivit autorit\u0103\u021bilor ucrainene, aproximativ 45-50 de dolari la costul transportului unei tone.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-2\">Ucraina \u00ee\u0219i reduce prognoza de export<\/h2>\n<p id=\"p-12\">Impactul atacurilor se vede deja \u00een estim\u0103rile pentru actualul sezon agricol.<\/p>\n<p id=\"p-13\">Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras V\u00eeso\u021bki, a declarat pentru Reuters c\u0103 prognoza exporturilor de cereale pentru sezonul 2026-2027 a fost redus\u0103 de la 43 de milioane de tone la 38-40 de milioane de tone.<\/p>\n<p id=\"p-14\">Anali\u0219tii APK-Inform \u0219i-au redus la r\u00e2ndul lor estimarea cu 8,6%, p\u00e2n\u0103 la 39,4 milioane de tone. Ucraina \u00ee\u0219i expediaz\u0103 peste 90% din exporturile de cereale prin porturile maritime, ceea ce explic\u0103 impactul major al atacurilor asupra infrastructurii din zona Odesa.<\/p>\n<h2 id=\"chapter-3\">Noile informa\u021bii confirm\u0103 ce prezenta Mediafax \u00eenc\u0103 din weekend<\/h2>\n<p id=\"p-15\">Noua informa\u021bie Reuters confirm\u0103 scenariul prezentat de <a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/stirile-zilei\/atacurile-rusiei-imping-din-nou-cerealele-ucrainei-spre-romania-noul-val-poate-veni-peste-o-recolta-foarte-mare-a-fermierilor-romani-23787527\">Mediafax pe 9 augus<\/a>t: intensificarea atacurilor ruse\u0219ti poate \u00eempinge din nou cantit\u0103\u021bi importante de cereale ucrainene c\u0103tre Rom\u00e2nia, \u00eentr-un moment \u00een care fermierii rom\u00e2ni au la r\u00e2ndul lor o produc\u021bie foarte mare de valorificat.<\/p>\n<p id=\"p-16\">Rom\u00e2nia a mai fost una dintre principalele \u201epor\u021bi de ie\u0219ire\u201d pentru agricultura ucrainean\u0103 dup\u0103 invazia rus\u0103. \u00centre martie 2022 \u0219i septembrie 2023 au tranzitat Rom\u00e2nia aproximativ 29 de milioane de tone de m\u0103rfuri agricole ucrainene, prin Portul Constan\u021ba, Dun\u0103re, cale ferat\u0103 \u0219i transport rutier.<\/p>\n<p id=\"p-17\">Afuxul de produse ucrainene a produs \u00eens\u0103 tensiuni puternice \u00een trecut. Fermierii rom\u00e2ni au reclamat presiunea exercitat\u0103 asupra pre\u021burilor interne, iar \u00een 2024 protestele agricultorilor \u0219i transportatorilor au afectat inclusiv accesul c\u0103tre frontiera ucrainean\u0103 \u0219i drumurile spre Portul Constan\u021ba. Rom\u00e2nia men\u021bine \u00een 2026 un sistem special de autorizare menit s\u0103 \u00eempiedice comercializarea pe pia\u021ba intern\u0103, f\u0103r\u0103 documentele necesare, a cerealelor care ar trebui doar s\u0103 tranziteze \u021bara.<\/p>\n<p id=\"p-18\">Momentul este cu at\u00e2t mai sensibil cu c\u00e2t o analiz\u0103 Argus indic\u0103 pentru Rom\u00e2nia \u00een 2026 un poten\u021bial de aproape 13,9 milioane de tone de gr\u00e2u, nivel care, dac\u0103 se confirm\u0103, ar reprezenta cea mai mare recolt\u0103 din istorie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negocierile dintre Ucraina \u0219i Republica Moldova au loc \u00een contextul \u00een care atacurile Rusiei asupra porturilor \u0219i navelor din zona Odesa au afectat puternic principala cale prin care produsele agricole &hellip; <a href=\"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707649\" class=\"more-link\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":707650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/707649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=707649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/707649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/707650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=707649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=707649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=707649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}