{"id":707681,"date":"2026-08-11T11:26:04","date_gmt":"2026-08-11T11:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707681"},"modified":"2026-08-11T11:26:04","modified_gmt":"2026-08-11T11:26:04","slug":"rinul-aproape-de-un-minim-istoric-industria-germana-risca-sa-reduca-productia-din-cauza-nivelului-scazut-al-apei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=707681","title":{"rendered":"Rinul, aproape de un minim istoric. Industria german\u0103 risc\u0103 s\u0103 reduc\u0103 produc\u021bia din cauza nivelului sc\u0103zut al apei"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Nivelul extrem de sc\u0103zut al apei de pe Rin \u00eencepe s\u0103 afecteze \u00eentr-un mod serios transportul de m\u0103rfuri din Germania, \u00een timp ce companiile industriale s-ar putea vedea nevoite s\u0103 \u00ee\u0219i reduc\u0103 produc\u021bia. Un raport al Institutului Economic German (IW) arat\u0103 c\u0103 sc\u0103derea cantit\u0103\u021bii de m\u0103rfuri transportate pe fluviu poate duce la probleme de aprovizionare pentru mai multe sectoare, potrivit DW<\/a>.<\/p>\n

Thomas Puls, expert \u00een transporturi al Institutului Economic German, a avertizat c\u0103 situa\u021bia de pe anumite por\u021biuni ale Rinului risc\u0103 s\u0103 devin\u0103 critic\u0103.<\/p>\n

\u201eC\u0103ile de transport la sud de Kaub risc\u0103 acum s\u0103 fie complet \u00eentrerupte, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 Rinul este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een dou\u0103\u201d, a declarat Thomas Puls pentru cotidianul Rheinische Post.<\/p>\n

Potrivit acestuia, transportul rutier \u0219i cel feroviar nu au capacitatea necesar\u0103 pentru a prelua cantitatea de marf\u0103 care circul\u0103 \u00een mod normal pe Rin. Av\u00e2nd \u00een vedere situa\u021bia care se instaleaz\u0103, fabricile care depind de aprovizionarea pe cale fluvial\u0103 ar putea fi nevoite s\u0103 \u00ee\u0219i reduc\u0103 activitatea.<\/p>\n

\u201eDeoarece nici transportul rutier, nici cel feroviar nu sunt capabile s\u0103 preia m\u0103rfurile necesare, reac\u021bia cea mai probabil\u0103 a industriilor primare va fi reducerea produc\u021biei\u201d, a afirmat el.<\/p>\n

Primele probleme apar deja \u00een industria chimic\u0103<\/h2>\n

Primele semnele ale acestei situa\u021bii se v\u0103d deja \u00een industrie. Un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al companiei chimice Covestro a declarat pentru Rheinische Post c\u0103 problemele de aprovizionare provocate de restric\u021biile de pe Rin afecteaz\u0103 deja produc\u021bia companiei.<\/p>\n

\u00cen opinia reprezentantului companiei, o eventual\u0103 relaxare a restric\u021biilor privind circula\u021bia camioanelor duminica ar putea ajuta doar temporar, dar nu va rezolva \u0219i problema de fond.<\/p>\n

Transportul rutier nu poate \u00eenlocui \u00eens\u0103 transportul fluvial la aceea\u0219i scar\u0103. Diferen\u021ba de capacitate dintre o nav\u0103 \u0219i un camion face ca transferul complet al m\u0103rfurilor pe \u0219osele s\u0103 fie practic imposibil.<\/p>\n

\u201eTransportul fluvial pe Rin abia poate fi compensat pe cale rutier\u0103, \u00eentruc\u00e2t o nav\u0103 de marf\u0103 care poate transporta 1.500 de tone echivaleaz\u0103 cu aproximativ 60 de camioane\u201d, a spus el, preciz\u00e2nd \u0219i c\u0103 \u201etransportul fluvial nu poate fi transferat \u00een totalitate pe cale rutier\u0103.\u201d.<\/p>\n

\u00cen prezent, navele de pe Rin pot transporta doar aproximativ o cincime din \u00eenc\u0103rc\u0103tura obi\u0219nuit\u0103, din cauza nivelului foarte sc\u0103zut al apei. Situa\u021bia este provocat\u0103 de lipsa ploilor din Germania.<\/p>\n

Niveluri record pe r\u00e2urile Germaniei<\/h2>\n

Mai multe r\u00e2uri din Germania, inclusiv Rinul, au ajuns \u00een ultima perioad\u0103 la niveluri extrem de sc\u0103zute, chiar \u0219i pentru anotimpul vara. Navele sunt nevoite s\u0103 \u00ee\u0219i reduc\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tura cu aproximativ 80% pentru a putea continua s\u0103 circule.<\/p>\n

Seceta s-a instalat dup\u0103 o perioad\u0103 lung\u0103 cu precipita\u021bii reduse, dar totodat\u0103, valurile de c\u0103ldur\u0103 au accentuat sc\u0103derea nivelurilor apelor. Pentru Germania, problema este cu at\u00e2t mai important\u0103 cu c\u00e2t Rinul este una dintre principalele rute de transport pentru industrie.<\/p>\n

Fluviul leag\u0103 regiunile industriale din Germania \u0219i Elve\u021bia de porturile de la Marea Nordului, inclusiv de Rotterdam, unul dintre cele mai mari porturi europene.<\/p>\n

\u00cen Germania, aproximativ una din zece tone de marf\u0103 este transportat\u0103 pe c\u0103i navigabile precum Rinul. Pentru anumite produse, \u00eens\u0103, dependen\u021ba este mult mai mare. Pe fluviu sunt transportate cantit\u0103\u021bi importante de minereu, petrol, produse chimice \u0219i c\u0103rbune.<\/p>\n

Din acest motiv, problemele de naviga\u021bie se pot transforma rapid \u00een probleme foarte grave pentru fabricile de produc\u021bie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nivelul extrem de sc\u0103zut al apei de pe Rin \u00eencepe s\u0103 afecteze \u00eentr-un mod serios transportul de m\u0103rfuri din Germania, \u00een timp ce companiile industriale s-ar putea vedea nevoite s\u0103 … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":707682,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/707681"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=707681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/707681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/707682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=707681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=707681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=707681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}