{"id":708185,"date":"2026-08-14T09:47:03","date_gmt":"2026-08-14T09:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=708185"},"modified":"2026-08-14T09:47:03","modified_gmt":"2026-08-14T09:47:03","slug":"pericolul-pe-care-pasagerii-nu-il-pot-vedea-ce-se-intampla-la-bord-in-timpul-unei-furtuni-solare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=708185","title":{"rendered":"Pericolul pe care pasagerii nu \u00eel pot vedea. Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 la bord \u00een timpul unei furtuni solare"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Studiul realizat de cercet\u0103torii de la Surrey Space Centre arat\u0103 c\u0103 radia\u021bia atmosferic\u0103 poate cre\u0219te considerabil la altitudini cuprinse \u00eentre aproximativ 8 \u0219i 14 kilometri, exact zona \u00een care opereaz\u0103 majoritatea zborurilor comerciale. Cercetarea a fost publicat\u0103 \u00een Journal of Space Weather and Space Climate, men\u021bioneaz\u0103 Euronews<\/a>.<\/p>\n

Pericolul invizibil de la altitudinea de croazier\u0103<\/h2>\n

Atmosfera P\u0103m\u00e2ntului ofer\u0103 o protec\u021bie important\u0103 \u00eempotriva radia\u021biilor provenite din spa\u021biu, \u00eens\u0103 aceast\u0103 protec\u021bie este mai redus\u0103 la altitudini mari. \u00cen timpul furtunilor solare puternice, fluxul de particule energetice poate cre\u0219te \u0219i mai mult. Pentru pasagerii obi\u0219nui\u021bi, expunerea la radia\u021bii \u00een timpul unui zbor este \u00een general redus\u0103. Problema identificat\u0103 de cercet\u0103tori apare \u00een special \u00een cazul evenimentelor solare extreme, c\u00e2nd nivelurile de radia\u021bii de la altitudine pot cre\u0219te brusc. \u00cen noiembrie 2025, \u00een timpul unei furtuni solare majore, nivelul radia\u021biei a ajuns pentru scurt timp la aproape de 10 ori valoarea normal\u0103 asociat\u0103 condi\u021biilor de zbor la altitudine mare, potrivit calculelor echipei de la Surrey. Cercet\u0103torii atrag aten\u021bia c\u0103 problema nu se limiteaz\u0103 la doza de radia\u021bii primit\u0103 de pasageri \u0219i echipaj.<\/p>\n

<\/p>\n

SUA: alert\u0103 de radia\u021bii solare severe. Imagine ilustrativ\u0103. Sursa foto: X<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Particulele din spa\u021biu pot provoca erori \u00een electronica avionului<\/h2>\n

Particulele cu energie ridicat\u0103 pot interac\u021biona cu circuitele electronice ale aeronavelor \u0219i pot produce a\u0219a-numitele Single Event Upsets (SEU). Este vorba despre erori provocate de particule individuale care lovesc componentele electronice. \u00cen condi\u021bii normale, acestea pot fi rare \u0219i f\u0103r\u0103 consecin\u021be importante. \u00cen timpul unor evenimente extreme, \u00eens\u0103, frecven\u021ba lor poate cre\u0219te semnificativ. Cercet\u0103torii avertizeaz\u0103 c\u0103, \u00een scenarii severe, num\u0103rul acestor evenimente poate cre\u0219te de la c\u00e2teva pe or\u0103 la mii de erori pe or\u0103. Asta poate \u00eensemna un volum suplimentar de munc\u0103 pentru echipaj \u0219i, \u00een situa\u021bii extreme, probleme pentru sisteme importante ale aeronavei. \u201eFurtuna cosmic\u0103\u201d nu este, a\u0219adar, doar o problem\u0103 pentru astronau\u021bi sau sateli\u021bi. Ea poate deveni \u0219i o problem\u0103 pentru avioanele care zboar\u0103 la mii de metri deasupra P\u0103m\u00e2ntului.<\/p>\n

Avia\u021bia a primit deja un avertisment<\/h2>\n

Cercet\u0103torii de la Surrey indic\u0103 drept exemplu un incident produs \u00een 2025. Atunci, Airbus a identificat o vulnerabilitate asociat\u0103 radia\u021biei cosmice la un computer de control al zborului utilizat pe aeronavele A320. Problema a fost descoperit\u0103 dup\u0103 ce un avion JetBlue care zbura de la Cancun la Newark a fost nevoit s\u0103 aterizeze de urgen\u021b\u0103 \u00een Florida, \u00een octombrie 2025. Ulterior, compania a cerut verific\u0103ri \u0219i a dispus m\u0103suri care au afectat aproximativ 6.000 de aeronave A320. Pentru cercet\u0103torii britanici, episodul demonstreaz\u0103 c\u0103 efectele vremii spa\u021biale asupra avia\u021biei nu mai pot fi tratate ca un risc pur teoretic. Dr. Fan Lei, cercet\u0103tor principal la Surrey Space Centre \u0219i autor principal al studiului, sus\u021bine c\u0103 vulnerabilitatea devine mai important\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce aeronavele folosesc tot mai multe sisteme electronice.<\/p>\n

Zborurile polare sunt printre cele mai vulnerabile<\/h2>\n

Riscul nu este identic pe toate rutele. Cercet\u0103torii atrag aten\u021bia \u00een special asupra zborurilor care traverseaz\u0103 regiunile polare, unde efectele furtunilor geomagnetice pot fi resim\u021bite mai puternic. O rut\u0103 precum Londra-Heathrow \u2013 Vancouver poate fi astfel mai expus\u0103 \u00een timpul unor furtuni geomagnetice severe dec\u00e2t un zbor comparabil desf\u0103\u0219urat la latitudini mai joase. \u00cen astfel de situa\u021bii, operatorii ar putea fi nevoi\u021bi s\u0103 ia \u00een calcul modificarea rutelor sau chiar suspendarea temporar\u0103 a unor zboruri.<\/p>\n

Sistemele actuale de avertizare au o problem\u0103<\/h2>\n

Unul dintre cele mai importante rezultate ale cercet\u0103rii nu este doar identificarea riscului, ci \u0219i faptul c\u0103 industria nu dispune \u00eenc\u0103 de un sistem uniform pentru evaluarea \u0219i gestionarea acestor evenimente extreme. Cercet\u0103torii sus\u021bin c\u0103 actualele sisteme de siguran\u021b\u0103 din avia\u021bie se concentreaz\u0103 \u00een principal asupra expunerii obi\u0219nuite la radia\u021bii \u0219i nu sunt suficient adaptate pentru furtuni spa\u021biale extreme. De aceea, echipa Surrey Space Centre propune o scar\u0103 de radia\u021bie conceput\u0103 special pentru avia\u021bie. Aceasta ar trebui s\u0103 permit\u0103 stabilirea unor praguri mai clare pentru m\u0103suri precum monitorizarea suplimentar\u0103, schimbarea rutelor sau, \u00een cele mai grave situa\u021bii, suspendarea zborurilor. Profesorul Keith Ryden, coordonatorul echipei de cercetare privind protec\u021bia \u00eempotriva mediului spa\u021bial, sus\u021bine c\u0103 industria are nevoie de o metod\u0103 mai clar\u0103 pentru a decide rapid c\u00e2nd un fenomen solar devine suficient de periculos pentru a impune m\u0103suri opera\u021bionale.<\/p>\n

<\/p>\n

Particulele din spa\u021biu pot provoca erori \u00een electronica avionului. Sursa foto: X<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Furtunile solare devin o problem\u0103 pentru avia\u021bia modern\u0103<\/h2>\n

Cercetarea se \u00eenscrie \u00eentr-un domeniu asupra c\u0103ruia oamenii de \u0219tiin\u021b\u0103 lucreaz\u0103 de mai mul\u021bi ani. Un studiu anterior al cercet\u0103torilor de la Surrey a ar\u0103tat c\u0103 evenimentele solare<\/a> cu particule energetice pot cre\u0219te at\u00e2t doza de radia\u021bii la altitudinea aeronavelor, c\u00e2t \u0219i probabilitatea apari\u021biei unor erori electronice. Exist\u0103 deja \u0219i servicii interna\u021bionale de monitorizare a vremii spa\u021biale pentru avia\u021bie. Organiza\u021bia Avia\u021biei Civile Interna\u021bionale recunoa\u0219te vremea spa\u021bial\u0103 drept un posibil pericol pentru comunica\u021biile radio, naviga\u021bia GNSS \u0219i expunerea la radia\u021bii. Problema devine \u00eens\u0103 mai complex\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce aeronavele moderne depind tot mai mult de electronica de bord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Studiul realizat de cercet\u0103torii de la Surrey Space Centre arat\u0103 c\u0103 radia\u021bia atmosferic\u0103 poate cre\u0219te considerabil la altitudini cuprinse \u00eentre aproximativ 8 \u0219i 14 kilometri, exact zona \u00een care opereaz\u0103 … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":708186,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=708185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/708186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=708185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=708185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=708185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}