{"id":708953,"date":"2026-08-19T05:06:03","date_gmt":"2026-08-19T05:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=708953"},"modified":"2026-08-19T05:06:03","modified_gmt":"2026-08-19T05:06:03","slug":"de-ce-s-a-blocat-proiectul-bala-desi-are-toate-avizele-si-acordurile-necesare-administratia-fluviala-a-dunarii-de-jos-detaliaza-cronologia-obiectivului-vechi-de-17-ani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=708953","title":{"rendered":"De ce s-a blocat Proiectul Bala, de\u0219i are toate avizele \u015fi acordurile necesare? Administra\u021bia Fluvial\u0103 a Dun\u0103rii de Jos detaliaz\u0103 cronologia obiectivului vechi de 17 ani"},"content":{"rendered":"<div class=\"sgb-google-buttons\">\n<div class=\"display-flex justify-center google-logo\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"mg-x-auto\" width=\"30\" height=\"30\" src=\"https:\/\/microscopemedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/de-ce-s-a-blocat-proiectul-bala-desi-are-toate-avizele-si-acordurile-necesare-administratia-fluviala-a-dunarii-de-jos-detaliaza-cronologia-obiectivului-vechi-de-17-ani.png\" alt><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p id=\"p-0\">Interven\u021biile pe bra\u021bul Bala al Dun\u0103rii au fost incluse ini\u021bial \u00eentr-un contract semnat acum peste 17 ani, dar au fost reg\u00e2ndite dup\u0103 ce au fost contestate de organiza\u021bii neguvernamentale, \u00een comun acord cu reprezentan\u021bii Comisiei Europene, explic\u0103 director general al AFDJ, Angela-Stela Ivan, \u00een r\u0103spunsul pentru Mediafax.<\/p>\n<p id=\"p-1\">Despre stadiul demersurilor \u00een cazul acestui proiect, inclusiv actualizarea indicatorilor tehnico-economici, reporterul Mediafax a transmis, miercurea trecut\u0103, pe 12 august, solicit\u0103ri oficiale at\u00e2t la Ministerul Transporturilor, titularul proiectului, c\u00e2t \u0219i direct pe adresa beneficiarului, Administra\u021bia Fluvial\u0103 a Dun\u0103rii de Jos Gala\u021bi, aflat sub umbrela institu\u021biei condus\u0103 \u00een prezent interimar de Radu Miru\u021b\u0103.<\/p>\n<ul>\n<li>Proiectul care vizeaz\u0103 lucr\u0103rile pe bra\u021bul Bala al Dun\u0103rii a fost readus \u00een aten\u021bia opiniei publice de premierul interimar Ilie Bolojan pe 31 iulie, \u00eentr-o conferin\u021b\u0103 de pres\u0103 dup\u0103 oprirea primei unit\u0103\u021bi de la Cernavod\u0103, c\u00e2nd a spus c\u0103 a vorbit cu ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miru\u021b\u0103, ca acesta <span><a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/economic\/masurile-guvernului-pentru-a-cresterea-nivelul-dunarii-la-cernavoda-ilie-bolojan-i-a-cerut-lui-radu-miruta-sa-puna-pe-lista-de-prioritati-un-proiect-uitat-in-sertarele-de-la-transporturi-23782696\"><span>s\u0103 dispun\u0103 scoaterea lui de la sertar<\/span><\/a><\/span>, dup\u0103 ce fusese pus pe pauz\u0103 \u00een ultimii ani.<\/li>\n<li>Cu aceea\u0219i ocazie, Ilie Bolojan anun\u021ba c\u0103 din 1 august Rom\u00e2nia intr\u0103 \u00een stare de alert\u0103 energetic\u0103 din 1 august, dup\u0103 \u00eenchiderea primei unit\u0103\u021bi de la Cernavod\u0103 din cauza <span><a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/social\/centrala-nucleara-de-la-cernavoda-intra-in-procedura-de-oprire-in-urmatoarele-48-de-ore-apele-romane-am-atins-pragul-de-minus-230-categoric-nu-am-mai-intalnit-astfel-de-valori-negative-anuntul-nu-23788407\">debitului redus al Dun\u0103rii<\/a><\/span>, care a dus \u0219i la \u00eenjum\u0103t\u0103\u021birea produc\u021biei celor dou\u0103 hidrocentrale de la Por\u021bile de Fier, care contribuie, la nivel multianual, cu 10-15% din energia na\u021bional\u0103.<\/li>\n<li>Centrala de la Cernavod\u0103, operat\u0103 de Nuclearelectrica, asigur\u0103, cu cele dou\u0103 reactoare care au o capacitate instalat\u0103 de aproximativ 700 MW, aproximativ<span><a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/economic\/cat-poate-fi-tinut-in-functiune-al-doilea-reactor-de-la-cernavoda-si-cand-ar-putea-fi-repornit-primul-explicatiile-presedintelui-comisiei-nationale-pentru-controlul-activitatilor-nucleare-23787989\"> o cincime din produc\u021bia de energie electric\u0103 a Rom\u00e2niei<\/a><\/span>, \u00een condi\u021bii normale de func\u021bionare. A fost oprit\u0103 integral pe 13 august, dup\u0103 ce interven\u021biile derulate nu au mai putut men\u021bine un nivel optim al apei \u00een bazinul de aspira\u021bie al pompelor de r\u0103cire a condensatoarelor turbinei unit\u0103\u021bii.<\/li>\n<li>Pe 14 august, Ilie Bolojan a anun\u021bat c\u0103 diminea\u021b\u0103 a avut loc <span><a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/economic\/proiectul-care-va-duce-la-cresterea-nivelului-dunarii-pe-bratul-bala-scos-de-la-sertar-ilie-bolojan-o-consider-o-lucrare-strategica-si-trebuie-sa-o-punem-in-practica-cat-mai-repede-posibil-23790483\">prima \u0219edin\u021b\u0103 comitetului interministerial<\/a><\/span> format din exper\u021bi de la toate autorit\u0103\u021bile implicate, care au ca obiectiv principal s\u0103 verifice \u00eenc\u0103 o dat\u0103 \u0219i s\u0103 actualizeze proiectul care vizeaz\u0103 lucr\u0103rile pe bra\u021bul Bala al Dun\u0103rii, iar urm\u0103toarea \u0219edin\u021b\u0103 va avea loc azi, miercuri, 19 august, termen p\u00e2n\u0103 la care fiecare institu\u021bie va furniza noile date legate de nivelul hidrologic, batimetrii, date hidromorfologice actualizate pentru ca exper\u021bii Comitetului s\u0103 aib\u0103 datele necesare pentru o imagine de ansamblu.<\/li>\n<li>Potrivit <span><a href=\"https:\/\/www.afdj.ro\/ro\/BALA2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span>datelor oficiale<\/span><\/a><\/span>, proiectul \u201eRestaurarea \u0219i renaturarea zonei de bifurca\u021bie a bra\u021bului Bala pentru asigurarea condi\u021biilor de naviga\u021bie \u0219i de protec\u021bie a mediului pe Dun\u0103re\u201d a fost aprobat la finan\u021bare din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport (P.T.) 2021 \u2013 2027, \u015fi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor \u015fi Infrastructurii, \u00een limita sumelor aprobate anual cu aceast\u0103 destina\u0163ie, conform programelor de investi\u0163ii publice aprobate potrivit legii \u0219i are deja o serie de avize.<\/li>\n<li>Prin HG nr. 1.079\/04.09.2024 au fost aproba\u021bi indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investi\u0163ii care este de utilitate public\u0103 \u015fi interes na\u0163ional. Printr beneficiile indirecte ale proiectului se men\u021bioneaz\u0103 concret: \u201easigurarea debitului minim de ap\u0103 pentru r\u0103cirea a 4 reactoare la centrala nuclear\u0103 de la CNE Cernavod\u0103, cu asigurare de peste 97% (asigurarea normat\u0103 de 97%, reprezint\u0103 condi\u021bia pentru func\u0163ionarea unit\u0103\u0163ilor 3 \u015fi 4)\u201d.<\/li>\n<li>Valoarea total\u0103 a investi\u021biei, inclusiv TVA (\u00een pre\u021buri valabile la data de 21.02.2023, 1 euro = 4,9193 lei) este de 1.020.762.000 lei, potrivit <span><a href=\"https:\/\/www.afdj.ro\/sites\/default\/files\/proiecte\/Monitorul%20Oficial%20Partea%20I%20nr.%20898.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">actului normativ citat<\/a><\/span>.&nbsp;Conform proiectului actual, perioada de implementare este de 60 luni, din care 12 luni durata de proiectare \u0219i 48 luni durata de execu\u021bie lucr\u0103ri. Perioada de garan\u021bie a lucr\u0103rilor este de 36 luni.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"chapter-0\">Cum a \u00eenceput totul<\/h2>\n<p id=\"p-2\">Directorul general al Regiei Autonome Administra\u0163ia Fluvial\u0103 a Dun\u0103rii de Jos Gala\u0163i (AFDJ) a transmis \u00een r\u0103spunsul amplu \u0219i detaliat tehnic pentru Mediafax toate etapele proiectul care, de\u0219i nu i se neag\u0103 importan\u021ba, \u00eenc\u0103 nu a fost implementat.<\/p>\n<p id=\"p-3\">Potrivit documentului, \u00een data de 28.04.2009 s-a semnat contractul de tip FIDIC-Cartea Ro\u015fie nr.16PT 003-02\/2005, \u201e\u00cembun\u0103t\u0103\u021birea condi\u021biilor de naviga\u0163ie pe Dun\u0103re \u00eentre C\u0103l\u0103ra\u015fi \u015fi Br\u0103ila, km 375 -km 175\u2033 Proiect nr.ISPA\/2005\/RO\/16\/P\/PT\/003, \u00eentre Ministerul Transporturilor \u015fi Infrastructurii, \u00een calitate de autoritate contractant\u0103 \u015fi asocierea format\u0103 din SC INTERCONSTRUCT SRL, SC CANAL SERVICE SRL, SC SUPERQUATRO GRUP SRL \u015fi SC G&amp;G ROMANIA, av\u00e2nd ca lider SC INTERCONSTRUCT SRL Constan\u0163a, \u00een calitate de antreprenor.<\/p>\n<p id=\"p-4\">Contractul a avut ca obiectiv \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea condi\u021biilor de naviga\u021bie pe Dun\u0103re \u00eentre C\u0103l\u0103ra\u015fi \u015fi Br\u0103ila, km 375 \u2013 km 175, prin redistribuirea debitelor \u00eentre bra\u021bul Bala-Borcea \u015fi bra\u0163ul principal al Dun\u0103rii.<\/p>\n<p id=\"p-5\">Lucr\u0103rile hidrotehnice prev\u0103zute \u00een contract pentru cele 3(trei) puncte critice, au fost finalizate \u015fi recep\u021bionate, respectiv:<\/p>\n<ul>\n<li>Punctul critic 01 Bala: lucr\u0103ri recep\u021bionate pe data de 27.04.2016;<\/li>\n<li>Punctul critic 02 Epura\u015fu: lucr\u0103ri receptionate pe data de 26.11.2015;<\/li>\n<li>Punctul critic 10 Ostrovul Lupu: lucr\u0103ri recep\u021bionate pe data de 04.08.2014.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote readability=\"15.081677704194\">\n<p id=\"p-6\">\u201ePentru <a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/economic\/cat-de-eficienta-a-fost-detonarea-controlata-a-stancii-de-pe-bratul-bala-al-dunarii-primele-masuratori-ale-specialistilor-apelor-romane-23783930\">zona punctului critic Bala<\/a>, contractul de execu\u021bie lucr\u0103ri \u00eencheiat de Ministerul Transporturilor \u015fi Infrastructurii a prev\u0103zut realizarea unui prag de fund pe bra\u0163ul Bala la cota 4,21 m MNC, dar la interven\u0163ia ONG-urilor de mediu, execu\u021bia acestui prag a fost realizat\u0103 la 50% din cota proiectat\u0103, respectiv, 0 m MNC (\u00een func\u021bi de Nivelul Marii Negre \u2013 NMN \u2013 n.r.)\u201d, a transmis directorul general al AFDJ, Angela-Stela Ivan.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p id=\"p-7\">Dup\u0103 acest prim obstacol, s-a decis reanalizarea solu\u021biilor.<\/p>\n<blockquote readability=\"20\">\n<p id=\"p-8\">\u201eAstfel, s-a luat decizia de comun acord cu reprezentan\u0163ii Comisiei Europene, DG REGIO, DG MOVE, DG MEDIU \u015fi Ministerul Transporturilor \u015fi Infrastructurii de a se elabora un nou Studiu de Fezabilitate special pentru punctul critic Bala, care s\u0103 identifice solu\u021biile tehnice alternative, care, \u00eempreun\u0103 cu lucr\u0103rile deja executate pe bra\u021bul Bala, s\u0103 duc\u0103 la cre\u015fterea nivelului p\u0435 Dun\u0103re, \u00een zona bifurca\u0163iei cu bra\u0163ul Bala, cu p\u00e2n\u0103 la 1,20 m\u201d, a detaliat Angela-Stela Ivan.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 id=\"chapter-1\">Analiz\u0103 cu 25 de criterii pentru nou\u0103 solu\u021bii identificate<\/h2>\n<p id=\"p-9\">Potrivit sursei citate, \u00een cadrul derul\u0103rii Contractului \u201eStudiu de fezabilitate pentru solu\u021b\u0163ii tehnice alternative\/ complementare privind lucr\u0103rile ce se vor executa \u00een punctul critic 01 Bala\u201d, Contractor: Asocierea format\u0103 din EGIS EAU SA &amp; EGIS ROMANIA SA &amp; COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE av\u00e2nd ca lider EGIS EAU SA, au fost analizate nou\u0103 solu\u021bii tehnice alternative, care au fost supuse analizei SWOT, iar \u00een baza analizei SWOT a fost realizat\u0103 analiza multicriterial\u0103 cu 25 de criterii pentru cele nou\u0103 solu\u021bii:<\/p>\n<ul>\n<li>aspecte privind navigatia \u2013 10 criterii,<\/li>\n<li>aspecte de mediu \u2013 10 criterii,<\/li>\n<li>aspecte combinate \u2013 5 criterii, \u00een urma c\u0103reia au fost alese 2 solu\u021bii alternative cu punctaj maxim.<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"p-10\">Cele dou\u0103 solu\u021bii alternative cu punctaj maxim au fost modelate matematic 2D pentru optimizare configura\u021bie \u015fi atingerea unor efecte maxime. Dup\u0103 optimizarea configura\u021biei prin modelare matematic\u0103 2D a celor dou\u0103 solu\u021bii alternative a fost realizat\u0103 modelarea matematic\u0103 3D cu Modelul matematic 3D \u2013 hidrodinamic la scar\u0103 medie, pentru evaluarea efectelor imediate, care necesit\u0103 rezolu\u0163ie \u00eenalt\u0103 \u015fi cu Modelul matematic cvasi-3D \u2013 morfodinamic la scar\u0103 larg\u0103, pentru Dun\u0103rea Inferioar\u0103, bra\u0163ele Bala \u015fi Borcea necesit\u0103 o scar\u0103 mare (cca. 300 km) pentru evaluarea efectelor pe termen lung, 50 ani, prin care se verific\u0103 modific\u0103rile \u00een timp ale patului albiei \u015fi sustenabilitatea m\u0103surilor alese.<\/p>\n<p id=\"p-11\">Potrivit \u0219efei AFDJ, \u00een urma acestui proces cuprinz\u0103tor, solu\u0163ia cu cele mai bune efecte care a fost recomandat\u0103 de Asocierea EGIS, aceasta fiind \u201eRestaurarea \u015fi renaturarea zonei de bifurca\u021bie a bra\u021bului Bala pentru asigurarea condi\u021biilor de naviga\u021bie \u015fi de protec\u0163ie a mediului pe Dun\u0103re\u201d care:<\/p>\n<ul>\n<li>are cel mai mare efect \u00een redistribuirea debitelor c\u0103tre bra\u021bul Dun\u0103rea Veche (pentru debite mici ale Dun\u0103rii 2000 m3\/s \u2013 3500 m3\/s) cu asigurarea condi\u021biilor de naviga\u0163ie pe Dun\u0103rea Veche \u2013 re\u021beaua central\u0103 TEN-T \u2013 din nou\u0103 solu\u021bii analizate;<\/li>\n<li>genereaz\u0103 o cre\u015ftere cu 168% a debitului pe Dun\u0103rea Veche cu asigurarea naviga\u021biei (la debite mari efectul scade propor\u021bional);<\/li>\n<li>genereaz\u0103 cre\u015fterea nivelului apei pe bra\u021bul Dun\u0103rea Veche cu p\u00e2n\u0103 la 1,20 m;<\/li>\n<li>are cel mai mare efect \u00een diminuarea tendin\u021belor de sc\u0103dere a debitului pe Dun\u0103rea Veche \u015fi de stabilizare a bifurca\u021biei (simulare pe model matematic \u2013 50 ani);<\/li>\n<li>genereaz\u0103 cre\u015fterea vitezei de curgere la intrarea pe Dun\u0103rea Veche cu cca. 0.3 m\/s0.5 m\/s;<\/li>\n<li>se adreseaz\u0103 cauzelor de deviere a debitelor mari pe bra\u021bul Bala cu reducerea efectului st\u00e2ncii P\u00e2rjoaia \u2013 configura\u021bie a bifurca\u021biei ca \u00een anul 1900.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"chapter-2\">\u00cen ce stadiu s-a blocat<\/h2>\n<p id=\"p-12\">\u00cen prezent, obiectivul de investi\u021bii a ob\u021binut toate avizele \u015fi acordurile necesare implement\u0103rii, respectiv:<\/p>\n<ul>\n<li>toate avizele \u015fi Acordul de mediu;<\/li>\n<li>Avizul de gospod\u0103rire a apelor nr.104\/20.06.2022 emis de c\u0103tre Administra\u021bia Na\u021bional\u0103 \u201eApele Rom\u00e2ne\u201d \u2013 Administra\u021bia Bazinal\u0103 Ap\u0103 Buz\u0103u \u2013 lalomi\u021ba;<\/li>\n<li>Avizul favorabil nr.3234\/16.04.2019 emis de Garda Forestier\u0103 Bucure\u015fti;<\/li>\n<li>Aviz ANANP nr.98\/28.07.2023, emis de Agen\u0163ia Na\u0163ional\u0103 pentru Arii Naturale Protejate;<\/li>\n<li>Acord de mediu nr.5\/06.09.2023 emis de APM C\u0103l\u0103ra\u015fi;<\/li>\n<li>Documentul de avizare nr.36799\/04.10.2023 al CTE AFDJ RA Gala\u021bi pentru \u201eStudiul de fezabilitate (\u2026)\u201d;<\/li>\n<li>Avizul CTE MTI nr.241\/249 din 14.12.2023;<\/li>\n<li>Avizul Consiliului interministerial de Avizare Lucr\u0103ri Publice de interes Na\u0163ional \u015fi Locuin\u021be nr.16\/29.03.2024;<\/li>\n<li>HG nr.1079\/05.09.2024 privind aprobarea indicatorilor tehnico \u2013 economici ai proiectului de interes na\u021bional \u015fi utilitate public\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"p-13\">Mai mult, au fost parcurse etapele pentru finan\u021barea proiectului prin Programul Transport 2021-2027. P7, O.S.3.1-Dezvoltarea unei re\u0163ele TEN-T, reziliente la schimb\u0103rile climatice, inteligente, sigure, durabile \u015fi intermodale, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 proiectul este prima prioritate \u00een sectorul c\u0103i navigabile, Reteaua TEN-T conform HG nr. 1.312\/30.12.2021 privind modificarea Hot\u0103r\u00e2rii Guvernului nr. 666\/2016 pentru aprobarea documentului strategic Master Planul General de Transport al Rom\u00e2niei. Pe 31.01.2024 a fost depus\u0103 cererea de finan\u021bare \u00een cadrul platformei MySMIS2021, iar \u00een prezent, aceasta se afl\u0103 \u00een etapa de evaluare.<\/p>\n<blockquote readability=\"11\">\n<p id=\"p-14\">\u201eAFDJ a r\u0103spuns motivat \u015fi \u00een timp util la toate cererile de clarific\u0103ri ale DGPET (Direc\u021bia General\u0103 Programe Europene Transport n.r.), din Ministerului Transporturilor \u015fi Infrastructurii\u201d, precizeaz\u0103 Angela-Stela Ivan, detaliind rezultate celor dou\u0103 proceduri de licita\u0163ie public\u0103 organizate pentru atribuirea contractului de proiectare \u015fi execu\u021bie lucr\u0103ri.<\/p>\n<\/blockquote>\n<ul>\n<li>\u00cen prima etap\u0103, \u00een data de 01.10.2024 a avut loc deschiderea ofertelor pentru procedura de proiectare \u0219i execu\u021bie lucr\u0103ri, dar nu s-a prezentat nici un ofertant, astfel procedura a fost reluat\u0103.<\/li>\n<li>Dup\u0103 reluarea procedurii, \u00een data de 10.03.2025 au fost deschise ofertele si s-a primit o ofert\u0103 din partea unei asocieri de firme. Licita\u021bia s-a \u00eencheiat f\u0103r\u0103 adjudecare \u00een data de 17.07.2025, din lipsa sursei de finan\u021bare.<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"p-15\">\u201eDup\u0103 aprobarea finan\u0163\u0103ri se va organiza o nou\u0103 procedur\u0103 de licita\u021bie pentru atribuirea contractului de proiectare \u0219i execu\u021bie lucr\u0103ri\u201d, a conchis director general al AFDJ \u00een r\u0103spunsul pentru Mediafax.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interven\u021biile pe bra\u021bul Bala al Dun\u0103rii au fost incluse ini\u021bial \u00eentr-un contract semnat acum peste 17 ani, dar au fost reg\u00e2ndite dup\u0103 ce au fost contestate de organiza\u021bii neguvernamentale, \u00een &hellip; <a href=\"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=708953\" class=\"more-link\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":708954,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708953"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=708953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/708953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/708954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=708953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=708953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=708953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}