{"id":709115,"date":"2026-08-20T05:07:02","date_gmt":"2026-08-20T05:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=709115"},"modified":"2026-08-20T05:07:02","modified_gmt":"2026-08-20T05:07:02","slug":"gara-de-poveste-a-romaniei-restaurata-dupa-aproape-150-de-ani-imparati-si-regi-i-au-trecut-pragul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=709115","title":{"rendered":"Gara de poveste a Rom\u00e2niei, restaurat\u0103 dup\u0103 aproape 150 de ani. \u00cemp\u0103ra\u021bi \u0219i regi i-au trecut pragul"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

CFR Infrastructur\u0103 a publicat primele imagini care prezint\u0103 viitoarea \u00eenf\u0103\u021bi\u0219are a sta\u021biei B\u0103ile Herculane, una dintre cele mai importante cl\u0103diri istorice ale sta\u021biunii.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n <\/a>\n <\/div>\n
\n
\n
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Proiectul prevede restaurarea ansamblului istoric \u0219i adaptarea acestuia la cerin\u021bele actuale de confort, siguran\u021b\u0103 \u0219i accesibilitate, cu p\u0103strarea elementelor arhitecturale care definesc identitatea g\u0103rii.<\/p>\n

O gar\u0103 inspirat\u0103 de Sch\u00f6nbrunn<\/h2>\n

Gara B\u0103ile Herculane a fost construit\u0103 \u00een perioada 1878\u20131886, dup\u0103 planurile inginerului austriac Auguste de Serres Wieczffinski.<\/p>\n

Potrivit informa\u021biilor publicate de Prim\u0103ria B\u0103ile Herculane, cl\u0103direa este considerat\u0103 una dintre cele mai frumoase \u0219i mai romantice sta\u021bii feroviare din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Construit\u0103 \u00een stil baroc, gara are ca surs\u0103 de inspira\u021bie un pavilion ridicat \u00een 1759 pentru \u00eemp\u0103ratul Francisc I \u0219i Maria Tereza, \u00een complexul Sch\u00f6nbrunn din Viena.<\/p>\n

Cl\u0103direa a fost inaugurat\u0103 la 20 mai 1878, odat\u0103 cu linia de cale ferat\u0103 Timi\u0219oara\u2013Caransebe\u0219\u2013Or\u0219ova.<\/p>\n

Gara prin care au trecut Franz Joseph \u0219i Sissi<\/h2>\n

Istoria g\u0103rii este legat\u0103 \u0219i de personalit\u0103\u021bile care au ajuns la B\u0103ile Herculane.<\/p>\n

Potrivit Prim\u0103riei B\u0103ile Herculane, pragul g\u0103rii a fost trecut de Franz Joseph, \u00eemp\u0103r\u0103teasa Sissi, Alexandru I al Serbiei \u0219i Carol I al Rom\u00e2niei.<\/p>\n

Un document al Prim\u0103riei men\u021bioneaz\u0103, de asemenea, c\u0103, \u00eenainte de a deveni gar\u0103, construc\u021bia reprezenta casa de v\u00e2n\u0103toare a \u00eemp\u0103ratului Franz Joseph al Austriei.<\/p>\n

Gara \u0219i cl\u0103direa sa auxiliar\u0103 sunt \u00eenscrise \u00een Lista Monumentelor Istorice, grupa A.<\/p>\n

Cum va fi restaurat\u0103 gara<\/h2>\n

Proiectul de restaurare include lucr\u0103ri ample la cl\u0103direa principal\u0103 \u0219i la cl\u0103direa auxiliar\u0103.<\/p>\n

Printre interven\u021biile prev\u0103zute se num\u0103r\u0103:
\u2022 consolidarea \u0219i restaurarea cl\u0103dirilor;
\u2022 repararea cupolei, cu p\u0103strarea solzilor metalici colora\u021bi \u0219i a elementelor decorative originale;
\u2022 restaurarea fa\u021badelor, a t\u00e2mpl\u0103riei din lemn \u0219i a elementelor decorative din piatr\u0103;
\u2022 restaurarea pardoselilor din mozaic policrom, a picturilor \u0219i a componentelor artistice din sala central\u0103;
\u2022 restaurarea pergolelor istorice, a balustradelor din fier forjat, a lampadarelor \u0219i a ceasului exterior;
\u2022 reabilitarea platformei aferente liniei 1, pe o suprafa\u021b\u0103 de aproximativ 2.940 de metri p\u0103tra\u021bi;
\u2022 instalarea unor sisteme moderne de informare a c\u0103l\u0103torilor, sonorizare \u0219i supraveghere video;
\u2022 refacerea instala\u021biilor electrice, sanitare \u0219i termice;
\u2022 amenajarea unor trasee accesibile pentru persoanele cu dizabilit\u0103\u021bi;
\u2022 amenajarea spa\u021biilor verzi \u0219i p\u0103strarea vegeta\u021biei c\u0103\u021b\u0103r\u0103toare de pe pergole;
\u2022 realizarea unei parc\u0103ri cu 11 locuri, dintre care dou\u0103 pentru persoanele cu dizabilit\u0103\u021bi.<\/p>\n

Cl\u0103direa principal\u0103 va p\u0103stra func\u021biunile destinate c\u0103l\u0103torilor, inclusiv sala de a\u0219teptare \u0219i spa\u021biile pentru informare.<\/p>\n

Cl\u0103direa auxiliar\u0103 va fi restaurat\u0103 \u0219i reconfigurat\u0103 pentru a g\u0103zdui un centru de instruire destinat personalului feroviar.<\/p>\n

Investi\u021bie de peste 17 milioane de lei<\/h2>\n

Contractul de proiectare \u0219i execu\u021bie are o valoare de 17.007.003 lei, f\u0103r\u0103 TVA, \u0219i a fost atribuit asocierii GDO MOV IMPEX SRL \u2013 GLB TRANSARK SRL.<\/p>\n

Durata contractual\u0103 este de 9 luni pentru proiectare \u0219i 17 luni pentru execu\u021bia lucr\u0103rilor, urmat\u0103 de o perioad\u0103 de garan\u021bie de 60 de luni.<\/p>\n

Prin proiect, una dintre cele mai cunoscute cl\u0103diri ale patrimoniului feroviar rom\u00e2nesc urmeaz\u0103 s\u0103 fie readus\u0103 la aspectul s\u0103u istoric, \u00een timp ce spa\u021biile destinate c\u0103l\u0103torilor vor fi adaptate standardelor actuale de confort, siguran\u021b\u0103 \u0219i accesibilitate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CFR Infrastructur\u0103 a publicat primele imagini care prezint\u0103 viitoarea \u00eenf\u0103\u021bi\u0219are a sta\u021biei B\u0103ile Herculane, una dintre cele mai importante cl\u0103diri istorice ale sta\u021biunii. Proiectul prevede restaurarea ansamblului istoric \u0219i adaptarea … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":709116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/709115"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=709115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/709115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/709116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=709115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=709115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=709115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}