{"id":710857,"date":"2026-08-31T08:47:04","date_gmt":"2026-08-31T08:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=710857"},"modified":"2026-08-31T08:47:04","modified_gmt":"2026-08-31T08:47:04","slug":"radu-miruta-anunta-reguli-noi-pentru-conducerea-cnair-se-termina-cu-sinecurile-administratorii-vor-fi-platiti-in-functie-de-rezultate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=710857","title":{"rendered":"Radu Miru\u021b\u0103 anun\u021b\u0103 reguli noi pentru conducerea CNAIR: \u201eSe termin\u0103 cu sinecurile\u201d. Administratorii vor fi pl\u0103ti\u021bi \u00een func\u021bie de rezultate"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miru\u021b\u0103, anun\u021b\u0103 schimb\u0103ri importante \u00een modul \u00een care va fi evaluat\u0103 conducerea Companiei Na\u021bionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).<\/p>\n

El a anun\u021bat, luni, pe Facebook, c\u0103 a semnat ordinul prin care este aprobat\u0103 Scrisoarea de a\u0219tept\u0103ri pentru viitorul Consiliu de Administra\u021bie al CNAIR, pentru mandatul 2027-2031. Documentul, declar\u0103 Miru\u021b\u0103, stabile\u0219te ce rezultate trebuie s\u0103 ob\u021bin\u0103 viitorii administratori.<\/p>\n

\u201eS\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 v\u0103 ar\u0103tam cum schimb\u0103m regulile jocului la calea ferata. Azi trecem la drumuri \u2013 \u0219i facem un pas \u00een plus. Am semnat ordinul care aprob\u0103 Scrisoarea de a\u0219tept\u0103ri pentru viitorul Consiliu de Administra\u021bie al CNAIR, mandatul 2027-2031. Poate ca vi se pare ca este doar o simpl\u0103 h\u00e2rtie, dar nu este. Statul rom\u00e2n, ca ac\u021bionar, le spune negru pe alb administratorilor unei mari companii ce au de livrat \u2013 \u0219i \u00eei m\u0103soar\u0103, le da criteriile foarte precise de verificare. Pe scurt: se termin\u0103 cu sinecurile. Consiliul de administra\u021bie redevine ce trebuia s\u0103 fie dintotdeauna. O echip\u0103 de profesioni\u0219ti pl\u0103tit\u0103 pentru rezultate\u201d, a scris ministrul.<\/p>\n

Miru\u021b\u0103 sus\u021bine c\u0103, \u00een trecut, scrisorile de a\u0219tept\u0103ri erau mai degrab\u0103 formale, iar criteriile de performan\u021b\u0103 nu aveau foarte mari efecte asupra activit\u0103\u021bii administratorilor.<\/p>\n

\u201eS\u0103 fim sinceri despre cum func\u021bionau lucrurile p\u00e2n\u0103 acum. Scrisorile de a\u0219tept\u0103ri erau o formalitate: c\u00e2teva pagini de generalit\u0103\u021bi. A\u0219tept\u0103ri reale \u2013 zero. Selec\u021bia era eminamente politic\u0103, iar indicatorii de performan\u021b\u0103 erau decorativi: practic, era suficient s\u0103 vii la serviciu ca membru \u00een consiliu ca s\u0103-i \u201e\u00eendepline\u0219ti\u201d \u0219i s\u0103-\u021bi \u00eencasezi remunera\u021bia. De data asta, scrisoarea de a\u0219tept\u0103ri este un program de reform\u0103 cuantificat, cu obiective \u0219i indicatori care ajung direct \u00een contractele de mandat.\u201d, a precizat acesta.<\/p>\n

Ce obiective vor avea administratorii CNAIR<\/h2>\n

Printre m\u0103surile anun\u021bate se afl\u0103 publicarea anual\u0103 a unui raport privind \u201eStarea Re\u021belei\u201d, care va ar\u0103ta starea drumurilor pe baza unor \u201edate verificate independent\u201d. Alocarea banilor pentru \u00eentre\u021binere ar urma s\u0103 \u021bin\u0103 cont de starea drumurilor, trafic \u0219i nivelul de risc.<\/p>\n

Deficitul de \u00eentre\u021binere va fi f\u0103cut public, spune Radu Miru\u021b\u0103.<\/p>\n

Un alt obiectiv este ca, \u00een fiecare an, cel pu\u021bin un procent din re\u021bea s\u0103 urce cu o treapt\u0103 \u00een ceea ce prive\u0219te calificativul de stare. El precizeaz\u0103 c\u0103 \u201eprofitul \u00abfrumos pe h\u00e2rtie\u00bb ob\u021binut prin am\u00e2narea \u00eentre\u021binerii nu se mai puncteaz\u0103: dac\u0103 programul de \u00eentre\u021binere e subexecutat, indicatorul de profit nici nu intr\u0103 \u00een calcul\u201d.<\/p>\n

Pentru poduri, noua conducere va trebui s\u0103 se asigure c\u0103 niciun pod nu r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 o inspec\u021bie tehnic\u0103 valabil\u0103 mai mult de doi ani. De asemenea, Miru\u021b\u0103 declar\u0103 c\u0103 va exista un \u201eregistru public al podurilor\u201d \u0219i al st\u0103rii acestora.<\/p>\n

El propune \u0219i reducerea num\u0103rului de zile \u00een care drumurile sunt afectate de restric\u021bii, printr-un indicator care va urm\u0103ri raportul dintre zile \u0219i kilometri de restric\u021bii.<\/p>\n

\u00cen privin\u021ba prelungirii contractelor, orice extindere care dep\u0103\u0219e\u0219te, individual sau cumulat, 10% din durata unui contract va trebui aprobat\u0103 de Consiliul de Administra\u021bie, cu justificarea f\u0103cut\u0103 public\u0103. Toate prelungirile vor fi incluse \u00eentr-un raport anual.<\/p>\n

\u00cen acela\u0219i timp, abaterea final\u0103 fa\u021b\u0103 de valoarea contractat\u0103 va fi limitat\u0103 la maximum 10% pentru contractele majore, declar\u0103 ministrul Transporturilor.<\/p>\n

O alt\u0103 \u021bint\u0103 este ca statul s\u0103 nu mai suporte pierderi din cauza unor decizii care nu sunt legate de companie. CNAIR \u00ee\u0219i propune zero procese noi pierdute definitiv din acest motiv. \u00cen litigiile importante deciziile ar urma s\u0103 fie luate doar dup\u0103 ob\u021binerea unei opinii juridice independente.<\/p>\n

De asemenea, se dore\u0219te deschiderea rapid\u0103 a drumurilor finalizate. Num\u0103rul de zile dintre finalizarea func\u021bional\u0103 \u0219i deschiderea circula\u021biei va fi raportat public pentru fiecare obiectiv.<\/p>\n

\u00centre\u021binerea drumurilor ar urma s\u0103 treac\u0103, de asemenea, pe \u201econtracte multianuale bazate pe niveluri de serviciu\u201d. \u00cen acest sistem, \u201econstructorul e pl\u0103tit ca drumul s\u0103 fie bun, nu ca s\u0103 toarne asfalt la kilogram\u201d. Programul ar urma s\u0103 fie testat \u00een primele 18 luni, apoi evaluat public.<\/p>\n

Pentru lucr\u0103rile aflate \u00een garan\u021bie, defectele ap\u0103rute \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 vor trebui reparate \u201epe banii antreprenorului\u201d. Va exista \u0219i un registru central al garan\u021biilor de bun\u0103 execu\u021bie, actualizat.<\/p>\n

Camere pe \u0219antiere \u0219i GPS pentru utilaje<\/h2>\n

Ministrul Radu Miru\u021b\u0103 anun\u021b\u0103 \u0219i m\u0103suri noi de transparen\u021b\u0103. Contractele, actele adi\u021bionale \u0219i pl\u0103\u021bile vor fi publicate \u00een format deschis, iar pe marile \u0219antiere vor fi instalate camere web.<\/p>\n

\u00cen plus, va exista monitorizare GPS public\u0103 pentru utilajele de \u00eentre\u021binere, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 fi observat \u0219i analizat care este nivelul de lucru, constant.<\/p>\n

Un alt program, \u201eTravers\u0103ri sigure\u201d, va urm\u0103ri amenajarea unor treceri de pietoni cu insule, trotuare \u0219i lucr\u0103ri la capetele pode\u021belor. Va fi realizat\u0103 \u0219i o \u201ehart\u0103 public\u0103 a punctelor negre\u201d, cu stadiul interven\u021biilor. Sistemul e-SIGUR, cu m\u0103surarea vitezei medii, ar urma s\u0103 fie \u201eopera\u021bional integral cel t\u00e2rziu \u00een 2028\u2033.<\/p>\n

\u00cen cazul autostr\u0103zilor, licita\u021biile pentru spa\u021biile de servicii ar urma s\u0103 fie lansate \u00een cel mult trei luni de la recep\u021bia autostr\u0103zii. Benzin\u0103riile \u0219i parc\u0103rile ar urma s\u0103 devin\u0103 func\u021bionale \u00een cel mult trei ani.<\/p>\n

\u201eSpa\u021bii de servicii pe autostr\u0103zi: licita\u021bia de concesiune se lanseaz\u0103 \u00een cel mult 3 luni de la recep\u021bia autostr\u0103zii, iar benzin\u0103riile \u0219i parc\u0103rile devin func\u021bionale \u00een cel mult 3 ani. Gata cu autostr\u0103zile pe care nu g\u0103se\u0219ti o parcare la zeci de kilometri. Satisfac\u021bia \u0219oferilor, m\u0103surat\u0103 anual de un evaluator independent \u2013 nu de companie, despre ea \u00eens\u0103\u0219i\u201d, spune Miru\u021b\u0103.<\/p>\n

Remunera\u021bia, legat\u0103 de performan\u021b\u0103<\/h2>\n

Una dintre cele mai importante schimb\u0103ri propuse vizeaz\u0103 remunera\u021bia membrilor Consiliului de Administra\u021bie. Componenta variabil\u0103 a acesteia va fi pl\u0103tit\u0103 doar dac\u0103 gradul de realizare a indicatorilor dep\u0103\u0219e\u0219te 85%.<\/p>\n

\u201e\u0218i partea care schimb\u0103 cu adev\u0103rat jocul: componenta variabil\u0103 a remunera\u021biei se pl\u0103te\u0219te DOAR peste 85% grad de realizare a indicatorilor. Sub prag \u2013 zero. Evaluare \u00een fiecare an, cu rezultatele transmise la AMEPIP. Trimiterea \u00een judecat\u0103 pentru fapte de corup\u021bie \u00eenseamn\u0103 revocare. Iar cine nu performeaz\u0103 nu prime\u0219te un nou mandat.\u201d, spune Miru\u021b\u0103.<\/p>\n

Noul Consiliu de Administra\u021bie va \u00eencepe cu un audit de mo\u0219tenire, care va fi publicat \u00een primele 100 de zile. Acesta va ar\u0103ta ce contracte, litigii, blocaje \u0219i poduri neinspectate preia noua conducere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miru\u021b\u0103, anun\u021b\u0103 schimb\u0103ri importante \u00een modul \u00een care va fi evaluat\u0103 conducerea Companiei Na\u021bionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). El a anun\u021bat, luni, pe … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":710858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/710857"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=710857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/710857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/710858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=710857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=710857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=710857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}