{"id":711651,"date":"2026-09-04T20:26:04","date_gmt":"2026-09-04T20:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=711651"},"modified":"2026-09-04T20:26:04","modified_gmt":"2026-09-04T20:26:04","slug":"multe-tragedii-puteau-fi-evitate-daca-pasagerii-respectau-aceasta-regula-banala-in-avion-cateva-secunde-au-facut-diferenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=711651","title":{"rendered":"Multe tragedii puteau fi evitate dac\u0103 pasagerii respectau aceast\u0103 regul\u0103 banal\u0103 \u00een avion. C\u00e2teva secunde au f\u0103cut diferen\u021ba"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Nu este un scenariu de film, ci o situa\u021bie care s-a produs de mai multe ori \u00een istoria avia\u021biei, potrivit Blic<\/a>.<\/p>\n

Unul dintre cele mai cunoscute cazuri este accidentul din 1988 al zborului 243 al companiei Aloha Airlines. O mare parte din plafonul avionului s-a desprins \u00een timpul zborului. \u00cen acel moment terifiant, o \u00eenso\u021bitoare de bord a fost aruncat\u0103 din aeronav\u0103 \u0219i \u0219i-a pierdut via\u021ba.<\/p>\n

Un incident similar a avut loc \u00een ianuarie 2024, la bordul unui avion Alaska Airlines. \u00cen timpul zborului, o parte a fuselajului, o u\u0219\u0103 folosit\u0103 ca panou de obturare, s-a desprins. Presiunea a smuls scaunul aflat chiar l\u00e2ng\u0103 deschidere. Pasagerii care purtau centurile de siguran\u021b\u0103 au sc\u0103pat cu via\u021b\u0103.<\/p>\n

Un alt caz dramatic a fost \u00eenregistrat \u00een iulie, la un zbor Ryanair. Dup\u0103 ce un geam al avionului s-a spart, un pasager a fost par\u021bial aspirat prin deschidere. So\u021bia sa l-a prins de picioare, iar ceilal\u021bi pasageri au intervenit rapid \u0219i au reu\u0219it s\u0103-l trag\u0103 \u00eenapoi.<\/p>\n

De ce poate deveni aerul at\u00e2t de periculos la 11.000 de metri<\/h2>\n

La aproximativ 11.000 de metri altitudine, presiunea atmosferic\u0103 este mult mai sc\u0103zut\u0103 dec\u00e2t la nivelul solului, iar oamenii nu pot respira \u00een condi\u021bii normale. De aceea, cabina avionului este presurizat\u0103 artificial.<\/p>\n

Problema apare atunci c\u00e2nd structura avionului este deteriorat\u0103 \u0219i apare o deschidere \u00een fuselaj.<\/p>\n

Aerul din cabin\u0103, aflat la o presiune mai mare dec\u00e2t aerul exterior, \u00eencepe s\u0103 se deplaseze rapid spre exterior. Cu c\u00e2t diferen\u021ba de presiune este mai mare \u0219i deschiderea este mai important\u0103, cu at\u00e2t fenomenul poate fi mai violent.<\/p>\n

Curentul de aer poate antrena obiecte, bagaje \u0219i, \u00een cazuri extreme, pasagerii afla\u021bi foarte aproape de zona deteriorat\u0103.<\/p>\n

Ce fac pilo\u021bii \u00een cazul unei depresuriz\u0103ri<\/h2>\n

\u00centr-o astfel de situa\u021bie, reac\u021bia echipajului trebuie s\u0103 fie imediat\u0103. Pilo\u021bii coboar\u0103 avionul c\u0103tre o altitudine la care pasagerii pot respira mai u\u0219or, iar m\u0103\u0219tile de oxigen din cabin\u0103 sunt declan\u0219ate automat.<\/p>\n

Fiecare secund\u0103 conteaz\u0103, deoarece pierderea presiunii poate duce rapid la lipsa oxigenului.<\/p>\n

De ce centura trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 prins\u0103<\/h2>\n

Tocmai din cauza unor situa\u021bii neprev\u0103zute, pasagerilor li se recomand\u0103 s\u0103 p\u0103streze centura de siguran\u021b\u0103 prins\u0103 c\u00e2t mai mult timp pe durata zborului.<\/p>\n

Un avion poate trece de la un zbor aparent perfect normal la o situa\u021bie de urgen\u021b\u0103 \u00een doar c\u00e2teva secunde. Turbulen\u021bele puternice, o problem\u0103 structural\u0103 sau o depresurizare pot arunca un pasager care nu este prins \u00een centur\u0103.<\/p>\n

\u00cen cazul unei deschideri \u00een fuselaj, centura poate \u00eempiedica pasagerul s\u0103 fie proiectat spre zona deteriorat\u0103.<\/p>\n

De aceea, recomandarea aparent banal\u0103 a echipajului \u2014 s\u0103 \u00ee\u021bi prinzi centura \u2014 nu este doar o formalitate. \u00cen anumite situa\u021bii extreme, poate fi una dintre m\u0103surile care \u00ee\u021bi salveaz\u0103 via\u021ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu este un scenariu de film, ci o situa\u021bie care s-a produs de mai multe ori \u00een istoria avia\u021biei, potrivit Blic. Unul dintre cele mai cunoscute cazuri este accidentul din … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":711652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/711651"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=711651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/711651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/711652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=711651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=711651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=711651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}