{"id":714313,"date":"2026-09-21T14:26:04","date_gmt":"2026-09-21T14:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=714313"},"modified":"2026-09-21T14:26:04","modified_gmt":"2026-09-21T14:26:04","slug":"video-calea-ferata-cluj-napoca-oradea-episcopia-bihor-care-e-stadiul-lucrarilor-loturile-1-si-2-cele-mai-avansate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=714313","title":{"rendered":"VIDEO | Calea ferat\u0103 Cluj-Napoca \u2013 Oradea \u2013 Episcopia Bihor: Care e stadiul lucr\u0103rilor? Loturile 1 \u0219i 2, cele mai avansate"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
\n

\u2022 Lotul 1 Cluj-Napoca \u2013 Aghire\u0219: 76%.<\/p>\n

\u2022 Lotul 2 Aghire\u0219 \u2013 Poieni: 77%.<\/p>\n

\u2022 Lotul 3 Poieni \u2013 Ale\u0219d: 40,4%.<\/p>\n

\u2022 Lotul 4 Ale\u0219d \u2013 Frontier\u0103 Ungaria: 61,3%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

La nivelul proiectului, lucr\u0103rile cuprind refacerea platformei care sus\u021bine calea ferat\u0103, modernizarea liniilor \u0219i a sistemelor de colectare \u0219i evacuare a apelor, interven\u021bii la poduri, pode\u021be \u0219i tuneluri, precum \u0219i modernizarea sta\u021biilor, peroanelor \u0219i cl\u0103dirilor feroviare. Acestea se completeaz\u0103 cu electrificarea traseului \u0219i modernizarea instala\u021biilor de semnalizare, telecomunica\u021bii \u0219i alimentare cu energie, \u00een func\u021bie de specificul fiec\u0103rui lot.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cluj-Napoca \u2013 Oradea: Arcada lucreaz\u0103 pe primele dou\u0103 loturi<\/b><\/h2>\n

Pe magistrala Cluj-Napoca \u2013 Oradea \u2013 Episcopia Bihor, Arcada este implicat\u0103 \u00een primele dou\u0103 loturi ale proiectului de electrificare \u0219i reabilitare finan\u021bat prin PNRR.<\/span><\/p>\n

Pe Lotul 1, Cluj-Napoca \u2013 Aghire\u0219, cu o lungime de 30,4 kilometri, Alstom Transport este liderul asocierii, iar Arcada Company este partener.<\/span><\/p>\n

Lucr\u0103rile au \u00eenceput \u00een ianuarie 2023. Contractul are o valoare de 1,61 miliarde de lei.<\/span><\/p>\n

Termenul pentru etapa finan\u021bat\u0103 prin PNRR este august 2026, \u00een timp ce finalizarea etapei aferente proiectului tehnic este prev\u0103zut\u0103 pentru semestrul al doilea din 2027.<\/span><\/p>\n

Pe urm\u0103torul tronson, Aghire\u0219 \u2013 Poieni, Arcada este de aceast\u0103 dat\u0103 liderul asocierii, cu Alstom Transport partener.<\/span><\/p>\n

Contractul, \u00een valoare de 1,54 miliarde de lei, acoper\u0103 36,5 kilometri de cale ferat\u0103. Lucr\u0103rile au \u00eenceput \u00een ianuarie 2023.<\/span><\/p>\n

\u0218i \u00een acest caz, termenul pentru etapa PNRR este august 2026, iar finalizarea integral\u0103 este estimat\u0103 pentru semestrul al doilea din 2027.<\/span><\/p>\n

Lucr\u0103ri feroviare de peste 12 miliarde lei<\/strong><\/h2>\n

Compania rom\u00e2neasc\u0103 Arcada Company este implicat\u0103 \u00een lucr\u0103ri feroviare de peste 12,7 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, pe mai multe dintre marile proiecte de modernizare \u0219i reabilitare a infrastructurii CFR. Compania este antreprenor principal sau partener \u00een asocieri pe \u0219antiere din Bucure\u0219ti, Giurgiu, Cluj, Bihor, Bra\u0219ov, Covasna, Harghita, Mure\u0219 \u0219i Ialomi\u021ba, potrivit situa\u021biei centralizate de CFR pentru lunile iulie-august 2026.<\/span><\/p>\n

Portofoliul Arcada include at\u00e2t proiecte finan\u021bate prin PNRR \u0219i Connecting Europe Facility (CEF), c\u00e2t \u0219i lucr\u0103ri de reabilitare a unor tronsoane feroviare existente. \u00cen paralel, compania particip\u0103 \u0219i la dou\u0103 proceduri de achizi\u021bie pentru lucr\u0103ri pe linia Cluj-Napoca \u2013 Apahida \u2013 Jucu \u2013 Bon\u021bida.<\/span><\/p>\n

Articol preluat din Economedia.ro<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 Lotul 1 Cluj-Napoca \u2013 Aghire\u0219: 76%. \u2022 Lotul 2 Aghire\u0219 \u2013 Poieni: 77%. \u2022 Lotul 3 Poieni \u2013 Ale\u0219d: 40,4%. \u2022 Lotul 4 Ale\u0219d \u2013 Frontier\u0103 Ungaria: 61,3%. La … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":714314,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714313"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=714313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/714313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/714314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=714313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=714313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=714313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}