{"id":717145,"date":"2026-10-08T12:26:03","date_gmt":"2026-10-08T12:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=717145"},"modified":"2026-10-08T12:26:03","modified_gmt":"2026-10-08T12:26:03","slug":"finantari-pentru-companii-in-2026-pana-la-300-000-de-euro-pentru-microintreprinderi-si-pana-la-5775-milioane-de-euro-pentru-investitii-industriale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microscopemedia.com\/?p=717145","title":{"rendered":"Finan\u021b\u0103ri pentru companii \u00een 2026: p\u00e2n\u0103 la 300.000 de euro pentru micro\u00eentreprinderi \u0219i p\u00e2n\u0103 la 57,75 milioane de euro pentru investi\u021bii industriale"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

Modernizarea capacit\u0103\u021bilor de produc\u021bie, \u00eenlocuirea flotelor cu vehicule electrice, dezvoltarea infrastructurii de re\u00eenc\u0103rcare \u0219i investi\u021biile \u00een stocarea energiei se afl\u0103 printre direc\u021biile sus\u021binute prin programele de <\/strong>finan\u021bare<\/strong> dedicate mediului de afaceri<\/strong>. De la granturile pentru micro\u00eentreprinderile din Regiunea Nord-Est p\u00e2n\u0103 la ajutoarele de stat pentru proiecte industriale de amploare, companiile au la dispozi\u021bie mecanisme cu sume, beneficiari \u0219i condi\u021bii de accesare diferite.<\/p>\n

HG nr. 486\/2026: investi\u021bii \u00een industria prelucr\u0103toare
Prima sesiune de depunere se desf\u0103\u0219oar\u0103 \u00eentre 15 octombrie \u0219i 25 noiembrie 2026, cu \u00eenchidere la ora 17:00 \u00een ultima zi. Cererile de acord pentru finan\u021bare \u0219i documentele justificative se transmit exclusiv online. Bugetul alocat acestei sesiuni este de 759 de milioane de lei.
Schema instituit\u0103 prin HG nr. 486\/2026 urm\u0103re\u0219te stimularea investi\u021biilor pentru realizarea de produse cu deficit comercial din industria prelucr\u0103toare. Bugetul maxim este de 5,313 miliarde de lei, echivalentul de referin\u021b\u0103 prev\u0103zut de schem\u0103 fiind de aproximativ 1,05 miliarde de euro.
Programul se adreseaz\u0103 IMM-urilor \u0219i \u00eentreprinderilor mari care realizeaz\u0103 investi\u021bii ini\u021biale \u00een sectoarele eligibile. Valoarea cheltuielilor eligibile trebuie s\u0103 fie de minimum 50 de milioane de lei, iar sprijinul se acord\u0103, \u00een func\u021bie de op\u021biunea solicitantului, sub form\u0103 de grant nerambursabil sau credit fiscal.
Intensitatea finan\u021b\u0103rii difer\u0103 \u00een func\u021bie de amplasament \u0219i poate ajunge la 70% din costurile eligibile. \u00cen zonele pentru care este prev\u0103zut\u0103 aceast\u0103 intensitate, plafonul maxim al ajutorului poate atinge 57,75 milioane de euro, cu respectarea regulilor de calcul aplicabile proiectelor mari de investi\u021bii. Acest plafon nu este disponibil automat pentru orice proiect sau \u00een orice jude\u021b.
Investi\u021biile pot include \u00eenfiin\u021barea unei unit\u0103\u021bi noi, extinderea capacit\u0103\u021bii unei unit\u0103\u021bi existente, diversificarea produc\u021biei sau schimbarea fundamental\u0103 a procesului de produc\u021bie. Sunt avute \u00een vedere construc\u021bii noi, instala\u021bii tehnice, utilaje, echipamente \u0219i active necorporale, \u00een limitele stabilite prin ghid. Simpla \u00eenlocuire a unor echipamente nu constituie, \u00een sine, o investi\u021bie ini\u021bial\u0103 eligibil\u0103.
Pentru companiile care aleg creditul fiscal, sprijinul se utilizeaz\u0103 pentru diminuarea impozitului pe profit datorat, conform mecanismului prev\u0103zut de schem\u0103. Alegerea \u00eentre grant \u0219i credit fiscal trebuie analizat\u0103 \u00eenainte de solicitarea finan\u021b\u0103rii, deoarece forma aprobat\u0103 nu poate fi schimbat\u0103 dup\u0103 emiterea acordului pentru finan\u021bare.
Pentru aceste programe, valoarea maxim\u0103 a finan\u021b\u0103rii este doar unul dintre elementele care trebuie analizate. \u00cencadrarea activit\u0103\u021bii, drepturile asupra amplasamentului, documenta\u021biile tehnice, condi\u021biile de racordare, structura costurilor \u0219i resursele necesare implement\u0103rii pot determina eligibilitatea \u0219i sustenabilitatea proiectului. Verificarea lor \u00eenainte de asumarea unor cheltuieli sau angajamente contractuale este esen\u021bial\u0103, inclusiv din perspectiva regulilor privind demararea investi\u021biei.
Programul Regional Nord-Est: \u00eentre 100.000 \u0219i 300.000 de euro pentru modernizarea micro\u00eentreprinderilor
Cererile de finan\u021bare pentru Apelul 2 se depun \u00eentre 28 septembrie 2026, ora 14:00, \u0219i 28 octombrie 2026, ora 14:00, exclusiv online.
Prin apelul \u201eInvesti\u021bii pentru modernizarea micro\u00eentreprinderilor\u201d, companiile eligibile pot solicita finan\u021b\u0103ri nerambursabile \u00eentre 100.000 \u0219i 300.000 de euro, reprezent\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la 90% din valoarea cheltuielilor eligibile. Contribu\u021bia proprie este de minimum 10%, la care se adaug\u0103 cheltuielile neeligibile. Bugetul alocat apelului este de aproximativ 20,37 milioane de euro, iar sprijinul se acord\u0103 sub form\u0103 de ajutor de minimis.
Investi\u021biile trebuie implementate \u00een jude\u021bele Bac\u0103u, Boto\u0219ani, Ia\u0219i, Neam\u021b, Suceava \u0219i Vaslui, \u00een mediul urban sau rural. Programul sus\u021bine dezvoltarea \u0219i diversificarea capacit\u0103\u021bilor de produc\u021bie ori de prestare a serviciilor, implementarea tehnologiilor noi \u0219i automatizarea activit\u0103\u021bii. Pot fi finan\u021bate echipamente tehnologice, utilaje, instala\u021bii de lucru, dot\u0103ri \u0219i, \u00een condi\u021biile ghidului, construirea, extinderea sau modernizarea spa\u021biilor aferente investi\u021biei. Proiectele pot include \u0219i active necorporale, solu\u021bii pentru utilizarea energiei regenerabile, marketing, branding \u0219i digitalizare pentru valorificarea produselor sau serviciilor.
Selec\u021bia este competitiv\u0103, cu un prag minim de 70 de puncte, iar finan\u021barea se acord\u0103 \u00een ordinea descresc\u0103toare a punctajului, \u00een limita bugetului disponibil. Domeniul de activitate, performan\u021ba financiar\u0103, contribu\u021bia proprie \u0219i impactul investi\u021biei asupra ocup\u0103rii sunt elemente relevante \u00een evaluare.
e-DRIVE: sprijin pentru \u00eenlocuirea flotelor \u0219i pentru transportul rutier de pasageri
Schema e-DRIVE are un buget total de 56,9 milioane de euro \u0219i cuprinde dou\u0103 m\u0103suri, cu beneficiari \u0219i modalit\u0103\u021bi diferite de calcul al finan\u021b\u0103rii.
M\u0103sura 1 se adreseaz\u0103 micro\u00eentreprinderilor \u0219i \u00eentreprinderilor mici \u0219i mijlocii pentru \u00eenlocuirea vehiculelor din flota proprie, \u00een condi\u021biile schemei. Sprijinul poate ajunge la 300.000 de euro pentru o \u00eentreprindere unic\u0103, \u00een orice perioad\u0103 de trei ani, cu respectarea plafonului de minimis disponibil. Pentru un vehicul din categoria M1, finan\u021barea este limitat\u0103 la 30.000 de euro. \u00cen cadrul acestei m\u0103suri, ajutorul se raporteaz\u0103 la costul total eligibil de achizi\u021bie, f\u0103r\u0103 a putea dep\u0103\u0219i plafoanele aplicabile.
M\u0103sura 2 vizeaz\u0103 operatorii eligibili de transport rutier de pasageri, inclusiv \u00eentreprinderile mari, \u0219i permite acordarea unui ajutor de p\u00e2n\u0103 la 4 milioane de euro per beneficiar. Diferen\u021ba esen\u021bial\u0103 este c\u0103 sprijinul finan\u021beaz\u0103 costul suplimentar al vehiculului electric fa\u021b\u0103 de un vehicul conven\u021bional echivalent, nu \u00eentregul pre\u021b de achizi\u021bie al vehiculului electric.
Preg\u0103tirea proiectului presupune verificarea categoriei vehiculelor, a activit\u0103\u021bii desf\u0103\u0219urate, a condi\u021biilor aplicabile flotei \u00eenlocuite \u0219i a obliga\u021biilor de casare. Cele dou\u0103 m\u0103suri nu trebuie confundate nici din perspectiva beneficiarilor, nici a cheltuielilor care pot fi decontate.
e-Mobility RO: p\u00e2n\u0103 la 30 de milioane de euro pentru infrastructura public\u0103 de re\u00eenc\u0103rcare
Schema e-Mobility RO cuprinde dou\u0103 subm\u0103suri \u0219i sus\u021bine dezvoltarea infrastructurii de re\u00eenc\u0103rcare pentru vehicule electrice pe autostr\u0103zi, drumuri expres \u0219i drumuri na\u021bionale eligibile aflate \u00een administrarea CNAIR. Bugetul total este de 299 de milioane de euro, iar plafonul finan\u021b\u0103rii poate ajunge la 30 de milioane de euro per beneficiar, cu o intensitate de p\u00e2n\u0103 la 100% din cheltuielile eligibile. Schema se adreseaz\u0103 \u00eentreprinderilor de toate dimensiunile care \u00eendeplinesc condi\u021biile de eligibilitate.
Subm\u0103sura 1 finan\u021beaz\u0103 construirea, instalarea, modernizarea sau extinderea infrastructurii de re\u00eenc\u0103rcare, inclusiv lucr\u0103rile de racordare \u0219i adapt\u0103rile terestre necesare. Aceast\u0103 component\u0103 vizeaz\u0103 investi\u021biile \u00een infrastructura de re\u00eenc\u0103rcare, f\u0103r\u0103 pachetul integrat de produc\u021bie a energiei regenerabile \u0219i stocare prev\u0103zut de Subm\u0103sura 2.
Cererile de finan\u021bare pentru Subm\u0103sura 1 se depun \u00eentre 28 septembrie \u0219i 27 noiembrie 2026, exclusiv online, iar bugetul acestui apel este de 49,5 milioane de euro.
Evaluarea proiectelor din Subm\u0103sura 1 acord\u0103 p\u00e2n\u0103 la 85 de puncte pentru valoarea ajutorului solicitat pe kW instalat \u0219i p\u00e2n\u0103 la 15 puncte pentru puterea total\u0103 instalat\u0103 a infrastructurii de re\u00eenc\u0103rcare. Un ajutor solicitat mai mic pe kW \u0219i o putere instalat\u0103 mai mare conduc la punctaje mai ridicate, potrivit formulelor din gril\u0103. Clasamentul final se stabile\u0219te dup\u0103 \u00eenchiderea sesiunii de depunere, iar ofertele conforme sunt finan\u021bate \u00een ordinea descresc\u0103toare a punctajului, \u00een limita bugetului disponibil.
Subm\u0103sura 2 finan\u021beaz\u0103 proiecte integrate care includ obligatoriu toate cele trei componente: infrastructura de re\u00eenc\u0103rcare, producerea la fa\u021ba locului a energiei electrice din surse regenerabile \u0219i sistemele de stocare a energiei. Aceast\u0103 subm\u0103sur\u0103 permite dezvoltarea infrastructurii de re\u00eenc\u0103rcare \u00eempreun\u0103 cu propriile capacit\u0103\u021bi de produc\u021bie \u0219i stocare. Perioada de depunere este stabilit\u0103 separat, iar calendarul men\u021bionat pentru Subm\u0103sura 1 nu se aplic\u0103 automat acestei componente.
Pentru ambele subm\u0103suri, infrastructura de re\u00eenc\u0103rcare finan\u021bat\u0103 trebuie s\u0103 fie accesibil\u0103 publicului, cu acces permanent \u0219i nediscriminatoriu, 24 de ore din 24, \u0219apte zile pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103. Eligibilitatea amplasamentului se verific\u0103 prin raportare la harta aferent\u0103 ghidului, iar proiectul trebuie s\u0103 respecte cerin\u021bele privind puterea instalat\u0103, racordarea \u0219i accesul rutier.
e-MOVE RO: p\u00e2n\u0103 la 25 de milioane de euro pentru re\u00eenc\u0103rcarea flotelor \u0219i infrastructura accesibil\u0103 publicului
Cu un buget de 262 de milioane de euro, schema e-MOVE RO permite finan\u021b\u0103ri de p\u00e2n\u0103 la 25 de milioane de euro per \u00eentreprindere, cumulat \u00een cadrul sesiunilor de ofertare concuren\u021bial\u0103. Intensitatea sprijinului poate ajunge la 100% din cheltuielile eligibile.
Programul acoper\u0103 infrastructura de re\u00eenc\u0103rcare destinat\u0103 exclusiv flotelor \u00eentreprinderilor, infrastructura accesibil\u0103 publicului \u0219i configura\u021biile mixte. \u00cen func\u021bie de subm\u0103sura aleas\u0103, investi\u021bia poate integra produc\u021bia de energie electric\u0103 din surse regenerabile \u0219i stocarea acesteia, \u00eempreun\u0103 cu lucr\u0103rile \u0219i instala\u021biile necesare conect\u0103rii componentelor.
Delimitarea fa\u021b\u0103 de e-Mobility RO este important\u0103: infrastructura finan\u021bat\u0103 prin e-MOVE RO nu trebuie s\u0103 se afle pe re\u021beaua de autostr\u0103zi, drumuri expres \u0219i drumuri na\u021bionale TEN-T administrate de CNAIR, cu excep\u021biile prev\u0103zute de schem\u0103. Modific\u0103rile publicate \u00een septembrie 2026 au eliminat excluderea bazat\u0103 exclusiv pe amplasarea la cel mult trei kilometri de o ie\u0219ire de autostrad\u0103 sau drum expres. Prin urmare, \u00eencadrarea unui amplasament trebuie analizat\u0103 pe baza regulilor actualizate, nu doar a distan\u021bei fa\u021b\u0103 de infrastructura rutier\u0103 principal\u0103.<\/p>\n

Stocarea autonom\u0103 \u00een baterii: p\u00e2n\u0103 la 15 milioane de euro per \u00eentreprindere
Cererile de finan\u021bare se depun \u00eentre 1 septembrie 2026, ora 12:00, \u0219i 30 octombrie 2026, ora 14:00, exclusiv online, \u00een cadrul unei proceduri de ofertare concuren\u021bial\u0103.
Pentru sectorul energetic, finan\u021barea destinat\u0103 dezvolt\u0103rii instala\u021biilor autonome de stocare \u00een baterii are un buget de 150 de milioane de euro, prin Fondul pentru modernizare. Ajutorul poate ajunge la 15 milioane de euro per \u00eentreprindere, indiferent de num\u0103rul proiectelor depuse, cu un plafon suplimentar de 69.000 de euro pentru fiecare MWh de stocare instalat. Intensitatea maxim\u0103 este de 100% din cheltuielile eligibile.
Programul vizeaz\u0103 instala\u021bii noi, autonome, de tip stand-alone, conectate la re\u021beaua public\u0103 de transport sau distribu\u021bie. Acestea trebuie s\u0103 aib\u0103 racord \u0219i contorizare dedicate \u0219i s\u0103 preia energia electric\u0103 din re\u021beaua public\u0103, respectiv s\u0103 o livreze \u00een aceasta. Nu este o finan\u021bare general\u0103 pentru ad\u0103ugarea unei baterii la instala\u021bia fotovoltaic\u0103 a unei companii sau pentru stocarea destinat\u0103 exclusiv consumului propriu.
Pot fi finan\u021bate echipamentele noi \u0219i construc\u021biile aferente proiectului. Puterea instalat\u0103 trebuie s\u0103 fie de minimum 1 MW, iar raportul dintre capacitatea de stocare \u0219i putere trebuie s\u0103 permit\u0103 o durat\u0103 de desc\u0103rcare de cel pu\u021bin dou\u0103 ore. Solicitan\u021bii trebuie s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 inclusiv cerin\u021bele privind activit\u0103\u021bile din domeniul energiei electrice \u00eenscrise \u00een actul constitutiv.
Selec\u021bia se realizeaz\u0103 prin ofertare concuren\u021bial\u0103, pe baza ajutorului solicitat pentru fiecare MWh instalat: proiectele care solicit\u0103 o subven\u021bie unitar\u0103 mai mic\u0103 ob\u021bin un punctaj mai bun.<\/p>\n

InAfaceri.ro<\/a> ofer\u0103 consultan\u021b\u0103 pentru identificarea finan\u021b\u0103rii potrivite, analiza eligibilit\u0103\u021bii, preg\u0103tirea \u0219i depunerea documenta\u021biei, precum \u0219i pentru managementul proiectelor pe parcursul implement\u0103rii. Sprijinul urm\u0103re\u0219te corelarea investi\u021biei propuse cu cerin\u021bele programului \u0219i cu obliga\u021biile pe care compania le va avea dup\u0103 ob\u021binerea finan\u021b\u0103rii.
Prin platforma digital\u0103 proprie, clien\u021bii InAfaceri.ro pot urm\u0103ri etapele proiectului, documentele, termenele \u0219i solicit\u0103rile de clarific\u0103ri, \u00eentr-un spa\u021biu centralizat de lucru \u0219i comunicare cu echipa de consultan\u021b\u0103.
Companiile care preg\u0103tesc investi\u021bii pot contacta echipa InAfaceri.ro pentru analiza eligibilit\u0103\u021bii, alegerea programului de finan\u021bare potrivit \u0219i preg\u0103tirea \u0219i depunerea proiectelor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modernizarea capacit\u0103\u021bilor de produc\u021bie, \u00eenlocuirea flotelor cu vehicule electrice, dezvoltarea infrastructurii de re\u00eenc\u0103rcare \u0219i investi\u021biile \u00een stocarea energiei se afl\u0103 printre direc\u021biile sus\u021binute prin programele de finan\u021bare dedicate mediului de … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":717146,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Default","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/717145"}],"collection":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=717145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/717145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/717146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=717145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=717145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/microscopemedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=717145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}