Ministrul sud-coreean al transporturilor vrea să demisioneze după mai grav accident din istoria Coreei de Sud

Jeju Air 7C2216, care a plecat din capitala thailandeză Bangkok spre Muan, în sud-vestul Coreei de Sud, a aterizat cu burta la pământ şi a depăşit pista aeroportului regional, explodând în flăcări după ce a lovit un dig.

„Mă simt foarte responsabil pentru acest dezastru”, a declarat Park Sang-woo la o conferinţă de presă.

El a declarat că va încerca să găsească momentul potrivit pentru a demisiona după ce va aborda situaţia actuală.

Ministerul Transporturilor a declarat, de asemenea, că va îmbunătăţi rapid siguranţa sistemelor de aterizare ale aeroporturilor care, potrivit experţilor, au contribuit la accidentul catastrofal în urma căruia 179 de persoane aflate la bord şi-au pierdut viaţa.

Experţii în siguranţă aeriană au declarat că terasamentul, conceput pentru a susţine antena „localizer” utilizată pentru a ghida aterizările în condiţii de vizibilitate redusă, era prea rigid şi prea aproape de capătul pistei.

Joo Jong-wan, ministrul adjunct al transporturilor pentru aviaţie civilă, a recunoscut că măsurile de siguranţă nu au fost suficiente la construirea digului, dar a declarat că acestea au fost luate în conformitate cu reglementările din Coreea şi din străinătate.

Poliţia investighează modul în care a fost construit digul, a spus el. Săptămâna trecută, poliţia a efectuat percheziţii la Jeju Air şi la operatorul Aeroportului Internaţional Muan, ca parte a anchetei privind accidentul. Pene au fost găsite pe unul dintre motoarele recuperate de la locul accidentului, a declarat investigatorul principal Lee Seung-yeol, adăugând că înregistrările video au arătat că unul dintre motoare a fost lovit de o pasăre.

Doi dintre anchetatorii coreeni au plecat luni în Statele Unite pentru a recupera şi analiza, împreună cu Consiliul Naţional pentru Siguranţa Transporturilor din Statele Unite, un înregistrator de date de zbor care a fost deteriorat în timpul accidentului.

Înregistratorul de date de zbor, împreună cu un înregistrator de voce din cabina piloţilor, sunt cele două cutii negre care conţin informaţii-cheie despre accident.

Lee a declarat că va fi nevoie de trei zile pentru a extrage fişierele din înregistratorul de date de zbor şi de alte două zile pentru a face analiza preliminară a informaţiilor de bază, cum ar fi dacă unul sau două motoare au cedat.

Rămâne neelucidat motivul pentru care avionul nu şi-a desfăşurat trenul de aterizare şi ce l-a determinat pe pilot să se grăbească într-o a doua încercare de aterizare după ce a anunţat controlul traficului aerian că avionul a fost lovit de o pasăre şi a declarat o situaţie de urgenţă.

Experţii spun că loviturile de păsări nu cauzează de obicei defectarea trenului de aterizare.

Anchetatorii au compilat sâmbătă transcrierea completă a înregistrării vocii din cabina de pilotaj recuperată din epava avionului Jeju Air şi vor discuta dacă să o divulge sau nu.