Studiu: Utilizatorii trotinetelor electrice au un risc de trei ori mai mare de traumatisme craniene decât motocicliștii

David Bodansky, chirurg specializat în traumatologie, a studiat registrul național al traumatismelor grave pentru a analiza leziunile rezultate în urma accidentelor în care au fost implicate trotinete electrice, motociclete și biciclete în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, în perioada 2020-2022, scrie The Guardian.

Leziuni mai grave

Chirurgul a constatat că cei care folosesc trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge și o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne decât motocicliștii. De asemenea, leziunile suferite sunt mai grave decât cele ale bicicliștilor. Riscul de fracturi osoase era însă mai mic decât în cazul cicliștilor sau al motocicliștilor.

Datele nu oferă explicații cu privire la motivul pentru care trotinetele electrice sunt implicate în atât de multe accidente, dar Bodansky consideră că designul este un factor important.

„Au roți foarte mici și este foarte ușor ca una dintre ele să se blocheze într-o groapă. Atunci te răstorni cu capul înainte și aterizezi pe cap”, a spus el.

Conform studiului publicat în „Scientific Reports”, mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat că poartă cască.

Se manevrează diferit

Un alt studiu, din 2024, realizat de Petya Ventsislavova, conferențiar în psihologia transporturilor, a constatat că mai mult de jumătate dintre utilizatorii de trotinete electrice circulau pe trotuare și împreună cu o altă persoană, în timp ce bărbații au declarat că își foloseau telefoanele și treceau pe roșu mai des decât femeile.

Cercetătoarea susține că este nevoie de o legislație corespunzătoare care să clarifice nu numai unde și cum pot fi utilizate trotinetele electrice, ci și să includă o instruire obligatorie în materie de siguranță.

„Trotinetele electrice se manevrează foarte diferit față de biciclete. Utilizatorii stau în picioare, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direcție mai sensibilă și sunt mai vulnerabili la opriri bruște cauzate de roțile mici care lovesc bordurile, gropile sau resturile de pe carosabil. Aceste caracteristici le fac, prin natura lor, mai puțin stabile și contribuie la gravitatea leziunilor în cazul accidentelor”, a mai spus Petya Ventsislavova.

Creștere a cazurilor și în România

Concluziile cercetării vin în contextul în care și România înregistrează o creștere accentuată a accidentelor în care sunt implicate trotinetele electrice.

În 2025, 2.751 de oameni au ajuns la urgență după accidente cu trotinete electrice. Cele mai multe cazuri sunt în rândul tinerilor: 646 de pacienți sub 20 de ani în 2024, iar în 2025, numărul a ajuns la 1.611.

„În 2024, 1.491 de persoane au fost tratate în unitățile de primiri urgențe după accidente cu trotinete electrice, iar 190 au avut nevoie de intervenții chirurgicale. În 2025, numărul celor care s-au prezentat la Urgență a crescut la 2.751 de pacienți, dintre care 354 au necesitat intervenții chirurgicale. Au fost înregistrate și două decese”, a spus în luna martie Alexandru Rogobete, pe atunci ministru al Sănătății.